[参考译文] LM5575-Q1：汽车温度等级0

您好 Rick、

你的困惑对我也很有意义、因为我也很困惑

我将通过 team...it 进行澄清、可能是拼写错误。

如果是、我们可能需要考虑替代器件、例如

LM5164-Q1 (如果1A 足够的话)。 管道中的某些产品也可能为该应用提供服务。

请允许我跟进。

您的应用的最大输入电压和最大负载电流要求是什么？

我假设您确实需要0级？

您好 Rick、

我认为参考了非 Qgrade 数据表。

Qgrade 数据表包含 AEC-Q100 0级可订购产品。 它的额定环境温度和结温均为0级。

IE：LM5575Q0MH/NOPB

您好、Marshall、感谢您的回答。  不过、我指的是 Q 级数据表。  我确实看到了订购代码、但唯一有意义的方法是 Q0版本的最大结温是否高于(相当大的一点) 150°C  是这样、只是数据表上的错误吗？

您好 Rick、

我不是自动认证标准方面的专家、但我参考了该规范、其中指出、该规范要求器件环境温度支持高达150摄氏度、器件结温支持高达150摄氏度。

在某些应用中、可能会在较高的环境温度下降低输出功率、或者器件可能只需要处于待机状态、因此上升幅度很小甚至没有。

数据表没有错误。

如果这不符合您的应用要求、请告诉我最大输入电压和最大负载要求是多少。

例如 、我们的 LM5163H-Q1结额定值为165摄氏度。

再次感谢。

是否有任何方法可以找出0级测试的测试条件？  它们很可能是在器件处于关断模式时进行的、但如果是这种情况、忽略该信息似乎会产生误导。  它必须是关断模式、而不仅仅是降额激活模式。

此外、Q0和 Q1之间是否确实没有物理差异？  前者的测试是在150环境和关断模式下进行的、后者是在125环境下进行的、大概有一些负载？

感谢您的帮助、并理解您可能没有这些答案。  

1.5A 实际上位于低端、因此遗憾的是、LM5163H-Q1不适用。  我很确定我已经用尽了所有其他选项。

我明白了。 我将了解0级的特性、因为我认为除非0级型号具有不同的修整、否则会超过 TSD 阈值。

热关断温度为180°C。  

进行资格评定是为了确保每个0级满足150摄氏度的环境温度和150摄氏度的结温要求

嗨、Marshall、我没有看到这个回复。  无论如何、谢谢、但您的最后一句话毫无意义。  您会增加混乱！  您最初说您理解了这种混淆、但您的最后一句话意味着您不理解。  回答没有意义-我们不会去任何地方。