[参考译文] BQ24170：设计工作电压较低、但电压较高

您好！

由于 RSR 保持恒定电压、这意味着充电电流被适当调节。

这是一个功率平衡问题。 当您使用恒定充电电流和即时时间范围内恒定的电池电压将输入电压从9V 增加到12V 时、您将看到输入电流下降。 例如、如果您具有9V 输入电压和1.16Iin、则输入功率为10.44W。假设效率为100%、这是不现实的、 并且您的电池电压和电流保持不变、随着 Vin 增加到12V、您的新输入电流将为10.44W/12V 或约为0.9A。您需要更少的输入电流、因为您具有更多的输入电压。

第二个问题、即它为什么会上升。 电池充电时、它会达到更高的电压。 如果电池电流相同且电池电压不断增加、则需要具有恒定输入电压的更多输入电流。

谢谢、

Mike Emanuel

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您好、Michael、

12V 时的预期电流(在9V 时为1.16A)应为0.9A。 但是、正如我所描述的、当我将输入直流电压从9V 增加到12V 时、输入直流电流开始以几乎10mA/秒的速率增加。 并且电流的增加率也会增加。 在5分钟内、输入直流电流达到3A (直流电源恒定电流限制)。 但是、此设计在9V 电压下工作得非常好。 对于一种设计、电流从1.16A 开始(1.33A 电池充电电流)、而对于1.8A (2A 电池充电电流)、当电池电压升高(正常预期行为)时、该电流每20-30分钟缓慢增加10mA。 我想知道为什么我的设计在9V 直流输入而不是12V 电压下工作。 导致此问题的布局/组件选择中出现了哪些错误？

您好！

查看 EVM 的数据表、我们似乎没有在输入电压介于6V 和18V 之间时使用您的 R5和 R4电阻器。换句话说、只需使用/BATDRV 提供的1k Ω 电阻器来驱动 Q2 FET。 在我看来、这种配置会导致适配器直接连接到具有12V 输入的电池、而只是在9V 输入电压下勉强未连接到电池。

谢谢、

Mike Emanuel

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您好、Michael、

感谢您的回答。 移除 R4和 R5在某种程度上帮助了这个问题。 我现在可以在12V 电压下为电池充电。 事实上、我可以将输入电压提高到14.4V、并且工作正常。 但在高于14.5V 的电压下、同样的问题仍然存在。

您好、Michael、

在移除 R4和 R5后、我们又做了几个测试、我们遇到了一个新的问题。 设计 A 在输入电压为17V (正常功能)之前工作正常、而设计 B 在输入电压为14.3V 之前工作、此后输入电流上升而不下降。 但是、RAC 两端的压降不会随着输入电流的上升而成比例地增加。 RAC 上的压降增加比输入电流的上升小得多。 这让我相信电流会在其他地方耗尽。 OVPSET 为1.3V、且低于1.6V 截止值。 在电压高于14.5V 时、电池不会停止充电、这可以从 RSR 和稳压器 LED 上的20mV (2A 充电电流)下降中看出、该 LED 持续亮起、而不是在故障条件下闪烁。 我最初以为是我的设计中的 C2电容器消耗电流、因为它的额定电压为16V、但我移除了电容器、问题仍然存在。 我注意到、当 Vin 低于14.3V 时、Q2 PMOS 的 Vgs 恰好为0.0mV、当 Vin 增加到超过14.5V 时、Vgs 增加到1mV。  

您好！

现在我们已经开始工作了、我们必须对设计 A 和设计 B 之间的差异进行深入分析。您曾说过路由是不同的、具体如何？ 此外、输入端的哪些位置可能会消耗电流？ 首先、我将查看 Q1并查看其电流的表现。

此外、R20的用途是什么？ 我们建议在从 VIN 和 VBAT 到 AVCC 的二极管输入端使用10欧姆电阻。

谢谢、

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D3和 D5 TVS 二极管是问题的罪魁祸首。 它们的额定电压为12V、在14V 时开始导通、因此存在无法解释的电流消耗。 此设计适用于12V。 但我想检查它在17V 输入下的运行情况。 如果我移除 TVS 二极管、它会起作用。 先前的工作设计 A 未组装 TVS 二极管。