[参考译文] BQ25895：运输模式电流泄漏

您好！

但在我的方案中、我无法监控电池的充电状态。  
是否有办法对运输模式泄漏有一定的了解？ 电量监测计也是 TI 产品。

您是否能够检查充电器和电量监测计的原理图、并告诉我您是否找到了相关信息？

谢谢你

进一步测试后、我意识到当我激活运输模式(Battery Management Studio 中的"关闭 Q4")时、VSYS 电压不会达到0V、而是保持在1.2V 左右。 因此、连接到 VSYS 的3.3V LDO 的输出电压也为1.2V。  
我怀疑这会导致我的整个电路消耗一点功率、而不是复杂地关闭。

请查找随附的示波器上显示了 VSYS 的屏幕截图。

有什么想法吗？

谢谢你

您好！

我们将在下一个工作日再次与您进行讨论。

谢谢、

宁。

您好！

我们现在仍在、并将在今天再次与您讨论。

谢谢、

宁。

您好 Coriolan、

您能否提供有关充电器寄存器设置的更多详细信息、以便我们可以在侧面进行测试？

您是否能够使用电流表确认电流损耗是否来自充电器上的 VSYS 引脚？

此致、

Wyatt Keller

你好

请查找随附的电流寄存器。 它们与默认寄存器非常相似。

关于电流、我的电流表似乎指示泄漏电流约为900uA 至1mA、这与我看到的电池放电率一致。

如果您需要我提供更多信息、请告诉我。

谢谢你

e2e.ti.com/.../BQ25985-registers-TARGET_2D00_2-20201_2D00_02_2D00_10.txt

您好、Wyatt、

请在" 标准选项卡分隔格式"和"测试输出格式"中找到附加的设置、以便您可以直接在 Battery Management Studio GUI 上加载这些设置。

谢谢你

e2e.ti.com/.../BQ25895_5F00_8_2D00_38_5F00_2021_2D00_04_2D00_29_2D00_Test.txt

e2e.ti.com/.../BQ25895_5F00_8_2D00_37_5F00_2021_2D00_04_2D00_29_2D00_Standard.txt

您好 Coriolan、

您的上拉配置是什么？ 如果在关断模式下上拉电阻器处于活动状态、则可能会导致此问题、请尝试在关断期间禁用上拉电阻器。

我能够复制您在类似电压下看到的内容、当 EV2400断开连接时、VSYS 上的电压降至0V。

此致、

Wyatt Keller

您好！

您是指信号 STAT、PG、CE、INT、OTG 的上拉电阻吗？
在我的原理图中、我只上拉 INT 引脚、它被拉至3.3V 线路、该线路由 VSYS 供电的 LDO 提供。 因此、如果 VSYS 关闭、3.3V 也应该关闭、这样不能成为问题的根源、我是不是正确的？

无论如何、不可能将这些信号上拉至 VSYS、因为我的微控制器的最大输入电压为3.3V、VSYS 最高可达5V。

是否有与上拉电阻相关的寄存器设置可供更改？

谢谢

您好！

您的系统是否有其他绕过 BATFET 的方法？ 最可能的原因是 VSYS 上施加了一些外部上拉电阻(您提到的外部上拉电阻器或 SDA 和 SCL)

此致、

Wyatt Keller

您好、Wyatt、

没有其他方法可供选择、我们特别选择了 BQ25895的运输模式功能。  

我仍然不明白为什么 i2c 上拉电阻器会阻止 VSYS 处于0V？

还有其他解决方案吗？

谢谢