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[参考译文] BQ40Z50-R2:关断和 IATA 关断模式

Guru**** 2568225 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ40Z50-R2

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1000697/bq40z50-r2-shutdown-and-iata-shutdown-modes

器件型号:BQ40Z50-R2

您好!

我们正在重新考虑这样一个事实、即我们是否应该以关断模式运输电池。

到目前为止、由于 我们希望 bq 处于活动状态以进行保护和数据收集、因此我们的所有电池都不会以关断模式发送。

根据我的理解、由于 bq40z50-R2在关断模式下完全禁用、这意味着没有活动检测。  即使无法使用保护功能、您是否建议使用此运输模式?

IATA 关断有何区别? 它与"正常"关断模式有何不同、您实际上建议在生产后激活哪种模式以延长运输时间?  我想知道 IATA 关断提供了哪些优势或差异?

提前感谢您!


此致、 Sabrina

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sabrina、

    IATA (国际航空运输协会)关闭要求满足其他更多条件、您可以参阅 IATA 参数。 如果产品是通过空运运送的、建议使用 IATA。 如果没有,则可以使用“关机”