****在应用中描述的电路中使用可调节 LM4041并联电压基准而不是 LM431。 注 AN-1533：
适用于汽车负载突降的过压保护电路。
如何正确连接可调 LM4041、因为 LM4041的 FB 以阳极为基准、而 LM431的 FB 以 kathode 为基准？
请参阅随附的 PDF 文件。
谢谢、e2e.ti.com/.../Using-adjustable-LM4041-shunt-voltage-reference-instead-of-LM431.pdf
此致、
LM431比较从 FB 到阳极的电压以检查电压是否为2.5V。 这是由 LM431的架构造成的。 以下应用手册更详细地讨论了该行为。
LM4041将 FB 与阴极进行比较并检查电压是否为1.233V。 LM4041的行为与 LM431和其他431类似系列相反、也不同。
LM4041不能像 AN-1533应用手册中的 LM431那样进行配置。
如果您需要比 LM431更低的电压器件、请尝试使用 LMV431。 这是一款1.25V 器件、属于"431"系列、行为相同、因此可支持 AN-1533。
您好！
非常感谢您的快速回复。
LM4041是一款极具吸引力的并联电压基准、因为它具有 65uA 的低最小工作电流。
在这种情况下、当输入电压为电池时、具有功耗更低的过压保护电路(微安级)非常重要。
具有低电流消耗的过压保护电路可以使用标准齐纳二极管和晶体管设计：NFET、NPN、PFET、PNP。
但是、此类电路的精度不如 基于 LM4041的电路。
有过压控制器、但它们具有自动重试和闭锁功能、这不是我所不会实现的。
我想、基于 LM4041的过压电路可以按照下图实现、但 对于高达10V 的系统、LM4041的最大电压10V 有限。
注意：未对电路进行仿真。 这只是一个概念。
对于较高的 Vin 电压、需要修改/改进此电路以保护 LM4041
V2过压 hreshold 由 R1和 R2分压器设置。
电阻器 R3位于 LM4041阳极和 GND 之间。
还可以添加迟滞。
在正常运行模式下(当 Vin 低于 treshold 时)、Q1关断、Q2关断、Q3导通。
当 Vin 高于 V2阈值时、R3上的电压 V3会打开 Q1、这会打开 Q2、并因此关闭 Q3、从而断开负载。
通过选择较高的 R1和 R2值、正常运行模式(当 Vin 低于阈值时)下的电流消耗可能会非常低。
有 LM4041电流、还有一些来自晶体管的泄漏电流。
我喜欢研究这个问题。
谢谢、此致、
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