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[参考译文] CSD95490Q5MC:二极管仿真模式

Guru**** 2551240 points
Other Parts Discussed in Thread: CSD95490Q5MC

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/876200/csd95490q5mc-diode-emulation-mode

器件型号:CSD95490Q5MC

您好!

  CSD95490Q5MC 中的二极管仿真模式是什么?如何实现?

我们已将 EN/FCCM 引脚直接指定为5V、现在如果我们要实现二极管仿真模式、我们该怎么做?

使用主控制器中的动态切相可以实现相同的天气功能(使用 OP 电流感应实现相位减少)?  

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    您好、Chandrashekhar、

    感谢您的提问!   

    二极管仿真模式是指一种工作模式、在该模式下、驱动器将自动检测电感器电流过零、并在该模式下关闭低侧 FET 以仿真二极管行为、而不会因实际允许体二极管在中的电流导通而产生额外功率损耗 电感器仍然为正。  这使得系统能够在断续传导模式(DCM)下高效运行。  通常、这仅用于启用低功耗模式。  要使用此运行模式、只需将 EN/FCCM 驱动至1.7V (进入三态窗口)。   

    这与动态切相(DPS)不同。  当在多相控制器上启用 DPS 时、会根据负载电流来调制主动切换的相位数和载流。  随着负载电流下降、控制器将逐渐下降相位。  与二极管仿真模式类似、这旨在提高轻负载时的效率。  但二极管仿真模式通常仅在单相上使用。  这两个特性可被结合使用、这样、当负载电流下降时、首先相位数量减少、直到只有一个相位被切换、然后随着负载电流进一步减少、二极管仿真开始生效。

    有关   EN/FCCM 功能的更多信息、请考虑从 TI.com:www.ti.com/.../CSD95490Q5MC 的主产品页面申请完整的 CSD95490Q5MC 数据表。  有关动态切相的信息、请参阅所用控制器的完整数据表。

    此致、

    Evan

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    您好 Evan、

    感谢您的回复!!

    我需要更多有关控制 CSD95490Q5MC 中 EN/FCCM 引脚的说明。

    谁将驱动 CSD95490Q5MC 中的 EN/FCCM 引脚 以激活 DEM? 是否应通过多相控制器 IC (如 CSD95490Q5MC 数据表中所示)提供控制 ? 或者我们是否需要使用外部控制器?

    我们将 CSD95490Q5MC (从器件)与 TPS53681RSBT (主器件)结合使用、并且没有任何引脚从主器件控制 EN/FCCM 引脚。 我们是否可以使用动态切相(DPS)概念在轻负载条件下实现相同的效率? 或者,在这种主从组合中,是否有任何方法可以激活二极管仿真模式(DEM)?   

    CSD95490Q5MC

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    您好、Chandrashekhar、

    我不认为 TPS53681RSBT 控制器旨在连接 EN/FCCM 引脚(其他 TI 控制器具有引脚来启用此功能)。  正如我在上一篇文章中提到的、大多数轻负载效率优势都是通过动态切相实现的。  事实上、在许多应用中、负载的待机电流非常高、即使启用了 DEM、也绝不会在实际系统中使用。  虽然可以简单地将 EN/FCCM 始终连接至1.7V、但我不建议这样做、因为对控制器响应的影响是不确定的。  为了简化您的设计、我建议仅启用 DPS 进行设计、以提高轻负载效率、除非您真正关心轻负载效率。  只有当平均负载明显低于单相纹波电流时、才能实现该优势。  这通常低于~5A 负载、但可能更低、具体取决于您的设计中使用的电感器和开关频率。

    此致、

    Evan