[参考译文] BQ24105-Q1：建议的电感器值

您好、Hayashi-San、

数据表公式假设充电器在最高效率连续导通模式(CCM)下运行。  电感值由 CCM 中可接受的电感电流纹波的数量以及充电器的内部反馈环路补偿决定。   为了获得可接受的输出电压纹波、电感电流纹波通常被选为平均电感电流的20-40%。  数据表公式9给出了用于实现稳定性的 LC 产品公式。  

您的最大输入电压、最大 VBAT 和最大充电电流是多少？  我们无法根据电感器尺寸重新计算这些值。  FREQ 是充电器的开关频率= 1.1MHz。   

根据其他博文、我假设 VINMAX=16V、VBATMAX=3.6V、ICHARGEMAX=50mA？  如果是这样、则 Lout 公式给出了126uH 以 CCM 而不是 DCM 运行、但这是不切实际的。  我建议使用数据表中的值 L=22uH 和 Cout=4.7uF 或 L=33uF 和 Cout=3.3uF、以满足稳定性等式9。  实际上、当以高电流充电时、充电器还必须能够终止低至50mA 的电流、可以使用 Lout=10uF 和 Cout=10uF、但具有高电感纹波电流。

如果镍氢电池充电要求已更改为50mA 慢充电、则可以接受计时器终端、并且您无需 BQ24105-Q1和主机处理器来实现 dV/dt 或 dT/dt 终端。  您是否考虑过线性充电器？  由于充电电流如此小、即使在输入电压较高的情况下、线性充电器也不会变得非常热。

此致、

Jeff  

您好 JEFF-SAN

感谢您的快速响应。

我问了一个问题，以了解10μH 是如何确定的。
无需反向计算。
我向客户询问 VinMax、VBATMax 和 ICHARGEMax 值。
是否有任何 TI 线性充电器可与镍氢电池一起用于汽车用途？

我在数据表中找不到 L = 33uH 且 Cout = 3.3uF。
它在哪里列出？ 或者它是如何计算的？

此致、
高志林

您好、Hayashi-San、

此问题是否 已解决？

此致、

Jeff

您好 JEFF-SAN

很抱歉耽误你的回答。

我的客户似乎正在重新选择电池(查看容量等)。

我将关闭一次。

此致、

高志林