[参考译文] BQ25601：禁用 BATFET 时出现问题

您好！

测试期间是否存在有效的 VBUS？

2.不确定包含开关升压转换器和10欧姆电阻器的有源负载如何连接到充电器。 请进一步解释。

谢谢、

宁。

您好、Ning、

很抱歉、我的第一个解释不清楚。  

1. 在这些测试期间、没有任何东西连接到 VBUS。  只有电池连接到 bq25601的 BAT 引脚。
2. 当 BATFET 被禁用(被设定为运输模式)时、有四个不同的实验尝试检查 SYS 引脚上的电压。
   1. 在 SYS 上只放置一个10 Ω 电阻器接地。  SYS 上的电压运行正常。 BATFET 接通时存在电池电压、BATFET 禁用时 SYS 电压降至0V。  
   2. 移除电阻器负载并连接升压转换模块(不是 TI 器件)。 升压转换器通过1M 上拉至 SYS 电压来启用、并设置为输出5V。 当 BATFET 被禁用时、SYS 电压下降至大约1V 并且升压输出仍然为5V。 升压转换器无负载。
      1. 在升压转换器的输出端放置10欧姆电阻器负载。 当 BATFET 被禁用时、SYS 电压仍然为1V。
   3. 将10 Ω 电阻器从升压输出移至升压输入(SYS 引脚)。 当 BATFET 被禁用时、SYS 电压根据需要下降至0V。
   4. 移除电阻器负载。 禁用升压模块将其使能引脚接地。 这会在 SYS 和接地之间放置一个1M 欧姆的电阻器。 当 BATFET 被禁用时、SYS 电压现在为1.3V。 如果升压被启用、SYS 电压返回至1V。 在禁用 BATFET 之前或之后是否禁用升压无关紧要、SYS 电压响应是一样的：= 1V 当启用升压时、而当禁用 BATFET 时、升压被禁用时、为1.3V。

您好、Ning、

感谢您的注意。 我确信这是发生的情况。 在高电阻负载下 、电压升高到高于预期的水平。  

该规格从电池角度描述了泄漏电流(这在运输模式下非常重要)。 我假设 BQ25601会消耗一些泄漏电流、并非所有泄漏电流都在 SYS 引脚上结束。 我们的测试仅显示 SYS 引脚的几 uA 输出。