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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/886912/tps22810-reverse-current
大家好、 我们的客户正在考虑 使用 TPS22810来替代其当前负载开关。 但是、他们希望确认器件的额定反向电流。 您能帮助我们提供这些信息吗？ 非常感谢。 此致、 Jejomar
您好、Jejomar、
感谢您访问 E2E 论坛！
TPS22810不适用于涉及反向电流(从 VOUT 流向 VIN)的事件。 因此、我们没有此类配置的数据。
您能否详细说明可能发生的反向电流情况？ 如果可能、测试值？(即 VIN、VOUT 处的电压)
在某些测试条件下、我可以与设计人员交谈、以了解我们是否可以确定器件的行为方式、并查看 TPS22810是否是适合您设计的良好器件。
此致、
Andy Robles
尊敬的 Andy： 感谢您对此进行深入研究。 此应用是由12V 电池供电的移动系统。 负载开关的输入是电池。 在现场、用户在大多数情况下会在 不关闭系统电源的情况下断开电池、使~250mA 的反向电流持续大约1ms、从负载开关输出流向输入。 虽然仅持续1ms、但峰值反向电流为250mA。 在这些条件下、多个负载开关出现故障、因此我们希望了解 TPS22810是否适用于此应用。 此致、 Jejomar
为了全面评估 TPS22810的行为、我需要有关此问题的一些其他信息。 您能否为以下问题提供信息：
1.是否有任何故障的负载开关来自 TI？
2.这些负载开关到底是如何发生故障的？ 反向电流是否会使它们以某种方式发生故障？
通过负载开关发送此反向电流的负载电容是多少？
4.断开蓄电池后、VIN 下降的速率是多少？
5.您认为值得指出的任何其他技术信息？ 您提供的更多信息将使我们能够在这些条件下对我们的器件进行适当评估。
尊敬的 Andy： 我们向 客户推荐了 TPS22986、他们目前正在评估其性能。 如果我们需要论坛的帮助，我们将再次发表意见。 非常感谢你的帮助。 此致、 Jejomar
