[参考译文] TPS51220A：DCAP 模式抖动测量

尊敬的 Alan：

您的理解是正确的。 在 D-CAP 模式下、斜坡补偿用于减少抖动。 有关其工作方式、您可以参阅我上传的图片。

在方框图中、可以看出 D-CAP 模式下的 Rcomp 决定了控制器内部反馈的增益。 由于 Rcomp 较小、fb 增益变得较小。 这会增加比较器中斜坡分量的比例。 因此、使用较小的 Rcomp 可以获得更好的抖动性能。

很抱歉、我不理解您添加并行47pF 的含义。 您能解释一下吗？

此致、

Andrew

尊敬的 Andrew：  

这是我的 VSW 波形、我很困惑、它看起来不是 DCAP 模式抖动。  

总线、它设置为 DCAP 模式。

e2e.ti.com/.../TPS51220.pdf

尊敬的 Alan：

首先、抖动并不表示小信号不稳定。 实际上、抖动是控制环路针对由噪声或消隐时间等意外事件导致的时序偏差的正常行为、可调整回调节点。 少量抖动不会影响电压调节。 对于 D-CAP 模式控制、由于它是迟滞控制、并且下一个开关周期的开始时间由 Vfb = Vref 时的时间决定、因此 FB 上的一些噪声会产生影响并导致抖动。

对于降低抖动的方法、我想检查是否使用10kohm "Rcomp"测试波形？ 如果是、您可以焊接并联电容并将电阻更改为6k Ω。 您还可以在 FB 引脚上捕获并共享波形吗？ FB 引脚上的纹波过小将导致大抖动。  

谢谢。

Andrew