• 状态 Resolved
  • 已锁定 已锁定
  • 个回复 3 个回复
  • 名订阅用户 0 名订阅用户
  • 次查看 67 次查看
  • 用户 0 名在线用户
选项
选项
相关

This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] LM5060-Q1：反极性保护-验证

admin
Guru**** 1637200 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5060-Q1, LM5069
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/937023/lm5060-q1-reverse-polarity-protection---verification

器件型号：LM5060-Q1
主题中讨论的其他器件： LM5069

大家好、我计划在24V 汽车应用中将 LM5060-Q1用作具有反极性保护功能的浪涌阻器(ISO 7637-2)。
我在这个论坛上找到了实现 SNVA683 (https://e2e.ti.com/support/power-management/f/196/t/867979?keyMatch=SURGE%20STOPPER%20AUTOMOTIVE&tisearch=Search-EN-everything)中所示电路的可能性。 本应用手册适用于 LM5069、而不适用于 LM5060-Q1、这两款器件存在一些差异(ABS 电压、SENSE 和 VOUT 引脚...)：
所附的原理图是否正确？ 我"混合"了 TI 电子表格(随附)和上面的链接的结果。

此致

Fabio

e2e.ti.com/.../4064.LM5060-Design_5F00_Calculator_5F00_REV_5F00_C.xlsx

  • 0
    TI__Guru**** 1637200 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Fabio、

    我建议使用 LM7480x-Q1、因为它在满足汽车瞬态要求方面提供了更好的性能。

    如果您希望继续使用 LM5060-Q1、请参阅 https://www.ti.com/tool/TIDA-01167中的电路配置  需要修改栅极电路、LM5060-Q1数据表中对此进行了讨论。

    此致、Rakesh

  • 0
    TI__Guru**** 1637200 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Rakesh、

    非常感谢您的回答。

    LM7480x-Q1是我的第一个选择、您知道它何时发布？ 我打开了一个 TI 案例、但我没有收到任何答案、我的时间即将用完。

    此致

    Fabio

  • 0
    TI__Guru**** 1637200 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好 Fabio、

    我已就 LM7480x-Q1计划私下回答了您。

    如果您对 LM5060-Q1有任何疑问、请继续。

    此致、Rakesh