大家好。 随附的 pdf 文档"UCC2818D 尺寸标注问题"中突出显示了我的问题/请求。 此外、随附的还有实施的 PFC 的 pdf 原理图。
恢复:我们在 PFC 电路中使用的组件 UCC2818D 遇到了错误行为、该电路应提供350Vdc 输出、从不带中性点基准的三相输入电压开始(航空应用)。 我们在确定所涉及的补偿网络的规模方面遇到问题。您能否向我们提供有关所附分析的任何反馈?
提前感谢
此致
Davide
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大家好。 随附的 pdf 文档"UCC2818D 尺寸标注问题"中突出显示了我的问题/请求。 此外、随附的还有实施的 PFC 的 pdf 原理图。
恢复:我们在 PFC 电路中使用的组件 UCC2818D 遇到了错误行为、该电路应提供350Vdc 输出、从不带中性点基准的三相输入电压开始(航空应用)。 我们在确定所涉及的补偿网络的规模方面遇到问题。您能否向我们提供有关所附分析的任何反馈?
提前感谢
此致
Davide
您好、Davide、
使用 UCC2818、您可以大胆地走在任何人都不曾涉足的地方。
此部件设计为单相 PFC 控制器,我想知道您是否可以参考您的设计所基于的任何技术文档?
我不知道您有3个单独的控制器、而且您知道、三相电源在任何时候都会有2个相位在进行。
我想您会在2个控制器之间发生系统控制冲突。
我认为您的问题并不是真正的稳定性问题、而是更多的是系统架构控制问题。
遗憾的是、没有可帮助您实施的参考设计
此致
John
尊敬的 John:
首先、在上一个随附的文档"UCC2818D 功能问题"中、我强调该电路当前仅在一个相位(原理图中的 PHASE0)下工作、因此仅驱动 M1和 M4。 禁用其他 MOSFET。 我们的想法是仅使用一个相位来校正和验证系统的行为。 然后、当输出达到350Vdc 并且没有其他误差时、我们将使用 PHASE0通道采用的校正来"调整"其他两个相位。
因此、只有一个阶段、我们才会看到文档"UCC2818D 功能问题"中描述的行为。 请您准确回答以下问题吗?
请您清晰回答问题。
此致
Davide
您好 Davide、
我相信您将无法通过此实现在交流线路相位输入上生成正弦波:
0相仅在其电压大于1相和2相时提供线路电流。
这意味着、在三分之二的时间内、M1至 M6的体二极管 将充当桥式整流器。
您将无法控制此操作。
如果您成功使该电路运行、您将能够获得良好的功率因数、但线路谐波较差。
为简单起见、您可以使用6二极管整流器替换 FET、并在整流直流侧使用升压控制器。
这种更简单的方法将为您提供您现在只能通过当前实施获得的结果。
线电流看起来更像是方波而不是正弦波、因为这是一种飞机应用、所以您将无法满足 RTCA DO-160的要求。
这就是我对你的问题的理解。
此致
John