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器件型号：UCC28780 尊敬的 TI 团队
我想问一下数据表和 Excel 设计计算器的钳位计算。
对于钳位、以下计算公式发布在数据表上。
此外、如果您检查 Excel 设计计算器、则可以按如下方式检查四种类型的钳位值。
在 Excel 设计计算器中、数据表中的公式将计算出什么钳位值？
此致、
是的、奥特伊
尊敬的 TI 团队
我想问一下数据表和 Excel 设计计算器的钳位计算。
对于钳位、以下计算公式发布在数据表上。
此外、如果您检查 Excel 设计计算器、则可以按如下方式检查四种类型的钳位值。
在 Excel 设计计算器中、数据表中的公式将计算出什么钳位值？
此致、
是的、奥特伊
尊敬的 Mike
感谢你的答复。
我想询问您的回答以及您收到的材料中的以下公式。
1.是否正确地认识到文档中的上述钳位公式可用于在 Excel 的设计计算器中计算 Clamp_rec？
2. 关于上述内容、数据表中以下公式计算的 Cclamp 值是否与接收数据中所述的上述公式计算的 Clamp 值相同？
3. 在设计中设置钳位时、使用数据表中的钳位公式还是使用 Excel 设计计算器中的钳位值(上图中的突出显示部分)是否正确？
此致、
是的、奥特伊
尊敬的 Ulrich
感谢您的回复和回答。
我了解钳位的推导。
我想再问一个有关 Excel 设计表的问题。
我在上面的公式和设计表中计算了钳位的值、差值如下。
・Excel 设计表：Clim_rec 大约为0.353µF μ F (未考虑直流偏置(Drea_Clim=0))
・直接代入上述公式：CLAMP =大约0.253 μF
※计算条件
LK = 2.5μH μ H
FSW_MIN = 160kHz
Vbulkmin=70V (在设计表中输入 Vbulk_min_tgt)
NPS = 5.25
Voutnom = 20V
当我们探讨上述原因时、我们发现了以下情况
・Excel 设计表中的 Vbulk_min_tgt 设置为0V、但 Cclamp = 0.353μF μ F 保持不变。
・如果您在 Excel 设计表中更改 VIN_Brownin 的值、则 CLAMP _REC 的值会更改。
从上面可以看出、我假设上面等式中的 Vbulk_min 是从 Vin_Brownmin 获得的。
此假设是否正确？
我还想知道是否有 Vbulk_min 和 Vin_Brownmin 的公式。
此致、
是的、奥特伊
你(们)好，Ulrich
感谢你的答复。
我想提出以下问题。
关于以下公式中的 Vbulk_min、
换言之、是否正确地认识到它在 Excel 设计表上表示为 Vbulk_min = 0.83 x Vin_Brownin (pk)？
2.在下列情况下，我要求使用钳位。
LK = 2.5 μH
FSW_MIN = 160kHz
VIN_Brownin=80V
NPS = 5.25
Voutnom = 20V
此时、通过更改 Vin_type 来更改 CCAMP 的值。
当 Vin_type=AC Clim_rec=0.353μF 时(Drea_Clim=0%)
当 Vin_type=DC Clim_rec=8 0.238μF Ω 时(Drea_Clim=0%)
我认为 Vbrowmin (PK)的计算因 Vin_type 是交流还是直流而异。 在详细计算之后、我认为将获得以下公式。 (如果1正确)
当 Vin_type=AC 时：Vbulk_min= 0.83 x (VIN_Brownin×1.414)
当 Vin_type=DC 时：Vbulk_min= 0.83 x VIN_Brownin
上述公式的识别是否正确？
此致、
是的、奥特伊
