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[参考译文] 请为汽车中的以下电池管理解决方案系统提出合适的解决方案

Guru**** 2529560 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24105-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/921810/please-propose-a-suitable-solution-for-the-following-battery-management-solution-system-in-automotives

主题中讨论的其他器件:BQ76PL455ABQ24105-Q1

我们正在寻找不同的拓扑、通过这些拓扑、我们可以在远程信息处理应用中在汽车的主电池和辅助电池之间切换。 现在假设二次电池是3至4节串联锂离子或锂离子聚合物电池的组合、能够提供5000mAh 的电量。
如果可能、我们还需要具有电源路径的电池管理 IC 以及实现了保护功能的电量监测计 IC。

以下是整个系统的功能:

1.按照上述规范管理电池的电池充电。

2.测量电池的电压电平,并使用正确的串行接口通过 MCU 向系统发出警报。

3.合适的电池切换机制,可在系统的主电池和辅助电池之间切换。

电池保护单元、电池管理 IC、电量监测计或外部保护单元

5.主蓄电池和辅助蓄电池之间的适当切换机制

请为此远程信息处理应用提出具有参考设计和合适汽车级部件的解决方案。

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Amal:

    对于系统的监控和保护、电池平衡方面、我们建议使用 bq76pl455a 和 bq79606A 汽车级器件、这些器件可用于 SoC 计算(TI 产品文件夹上的数据表)。 但是、这不包括充电/电量监测计功能、因此我将此主题重定向至充电器以获取建议。

    此致、

    泰勒

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Amal:

    最适合您应用的是适用于3节锂离子电池的 BQ24105-Q1独立充电器。  只是想知道您为何需要如此高的电压和功率来实现远程信息处理应用?  我们尚未看到这些应用需要这么大的功率。

     

    此致、

    Jeff