大家好、团队成员
我的汽车客户在其汽车无线充电器产品中使用 LM5109B-Q1。 它们使用 LMR14006将 BATT 12V 转换为8.3V、并将其转换为 LM5109B-Q1的 VDD 引脚。
客户对系统的 BATT 12V 输入执行电源压降测试。 当测试执行时、BATT 12V 将以不同的频率下降至0V。 测试将持续约1分钟。 客户要求系统在测试完成后应正常工作、但 LM5109B-Q1无法正常工作。
测试期间存在 HI 和 LI 信号输入。 经过功率压降测试后、LM5109B-Q1 HO 和 LO 输出信号占空比分别小于 HI 和 LI 引脚上的输入信号。 只有关闭 LM5109B-Q1电源并为其加电、才能使其正常工作。
如果客户将 LM5109B-Q1更换为 IR2301、则测试通过。
是否有人就此问题提出建议？
以下是客户动态信息：
这是 BATT 12V 的 hte 波形。
这是测试期间 VDD 引脚上的波形。 VDD 电压将降至3V 以下。
谢谢
Kevin
尊敬的 Kevin：
感谢您对本视频中的波形以及以下波形的澄清。 您能否确认3V 是否是测试期间在 LM5109B VDD 上看到的最低电平？ 在这种情况下将触发 UVLO、LO 和 HO 输出将不会激活。
需要考虑几个因素、并尝试解决 VDD 压降问题。 尽管 UVLO 为~5V、而不是3V、但有一个更新的具有较低 UVLO 的100V 半桥驱动器可能会有所帮助。 UCC27282是一个可能有所帮助的选项、数据表可在此处找到：
此外、您还可以尝试增大 LM5109B VDD、C80上的电容、以防止 VDD 在测试期间降至 UVLO 关断状态。 可能需要至少33uF (vs 10uF)来帮助保持 VDD。
我可以查看具有恒定 LI 和 HI、VDD 压降的 IC 的基本行为、但无法复制您的电源转换器。 考虑是否可以选择 UCC27282、并尝试增大 VDD 电容。
此致、
Richard Herring
