[参考译文] TPS92518HV：设法杀死了另一个部件、需要有关未来如何预防的想法。

您好 Brian、

它可能仍然与二极管防止的情况有关。  您是否正在运行高输入电压？  如果我还记得、我相信您是。

在断开并重新连接负载时、您能否观察 Vin 和 Vout？  您的输入电容是多少？  测试时、这是每个电路板的 TPS92518吗？

您使用的二极管器件型号是什么？  二极管环路的寄生电感是否很小？

此致、

输入电压为57.5伏。

输入电容为单个2.2uF 陶瓷电容+两个0.1uF 陶瓷电容。

我每个 POC 板有四个 TPS92518HV。 我总共有六块板、其中一块已经完全死了、因为我从板上窃取了部件。

保护二极管是 BAS16LT1G。

我想您询问的是输出功率二极管、即 PDS5100-13。 我之所以选择该器件、是因为我们已将其用于 LM3409HV 的生产中。

以上是布局。

中间的紫色粗线为57.5 VDC。 它馈入两个保险丝、为电路的每一半供电。 电感器 L7和 L8为330uH。 Q32和 Q33未正确安装、请参阅下一段。 R111和 R112是感应电阻器。 D36和 D39是当前的接地馈电。 栅极电阻为0欧姆。 过压保护二极管是位于电路板底部的 D34和 D35。

此外、电路板中存在错误、我安装了 PMOS FET 而不是 NMOS FET、因为我没有足够的关注。 我期待的是 LM3409。 NMOS FET 的安装旋转180度、可正确连接源极和漏极。 栅极通过导线连接。 如果有问题、我可以发送一张图片。 我认为这不会大幅增加电感、但我不擅长寄生电感。

请记住、连接到我们发动机的电缆非常长。 在这种情况下、仅需几米、但在现场最多可达100米。

当我尝试重现故障时、我可以在示波器上观察 Vin 和 Vout。 我现在不这么做、因为我有更重要的调试功能、并且不想再让更多器件崩溃。

您好 Brian、

电感器中没有足够的能量来升高输入电压、只需检查一下、结果并非如此。  当您有机会时、我将查看这两个点、即 Vin 和 Vout。

他问了另一位工程师、说二极管始终对其进行保护、因此必须弄清楚发生了什么情况。

我看不到 D34或 D35的位置、尽管我看到了一些底部组件。

此致、

您好！

我被告知另一种可能性。  输出(LED 电压)和 VLED 引脚之间是否有电阻器？

此致、

输出和 VLED 引脚之间没有电阻器。

我将尝试尽快进行测试。 我将向您提供最新信息。

您好 Brian、

另一个问题、您的输出端是否有电容？

当您有机会查看输入电压和输出电压时、请告诉我。

此致、