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[参考译文] LM5060-Q1:LM5060-Q1

Guru**** 2512015 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5060

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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/786784/lm5060-q1-lm5060-q1

器件型号:LM5060-Q1
Thread 中讨论的其他器件:StrikeLM5060

e2e.ti.com/.../Driver-IC-field-failure-analysis.pdfAttached详细故障分析报告

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    您好 RAM、

    负载电容和启动负载是多少? 输入电压?
    该附件中的原理图不可读。 您能再给我一次吗?

    此致、
    Rakesh
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    没有容性负载

    此部分的输出将传输到车辆电机控制器 ECU

    输入最大为58V

    正如我在前面的文档中提到的、我对 ESD 冲击和 PACK+或 PACK-有更多的怀疑

    并且 IC 只能承受-0.3V。 请告诉我如何保护 IC 免受 ESD 冲击。 如果我使用 TVS 二极管、它将钳制到最大0.6V onlye2e.ti.com/.../2101.01.05.00-SCU-SCH.pdf

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    您好 RAM、

    BOOT_OUT 和 VIN 连接如何相关?

    5.0SMDJ70CA 在77.80V (最小值)下分压、该电压高于 LM5060的绝对最大电压。 您需要使用5.0SMDJ54CA 在正电压瞬变期间保护器件。 您是否希望 D15提供保护?

    在-ve 电压瞬变期间、5.0SMDJ70CA 仅在-77.80V 时断裂、并允许为 LM5060器件提供负电压。 为了避免损坏 LM5060、您可以在 VIN 路径中使用二极管(如 LM5060数据表中图39中的 D1)。

    我想先了解一下您在本模块上执行的测试、然后再进行现场测试。

    此致、
    Rakesh
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    e2e.ti.com/.../4162.2101.01.05.00-SCU-SCH.pdf

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    谢谢!
    您是否希望在现场产生负瞬态电压? ? 您能否分享系统验证测试结果以供查看。

    此致、
    Rakesh
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    ESD 可以是正极或负极冲击。

    我不明白您对系统级测试结果的期望。

    请通过此+91-9848131024给我打电话。 我们将进行讨论

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    LM5060引脚

    阻抗 wrt GND

    电路板有故障

    工作板

    传感/引脚1

    225k

    0.58亿

    VIN/2

    88k

    129K

    OVP/3.

    65.7k

    65.8K

    UVLO/4

    65K

    64.8K

    EN/5

    110k

    110k

    GND/6

    0r

    0r

    定时器/7

    0.8米

    0.93亿

    nPGD/8

    5.1 R

    10k

    输出/9.

    156K

    36.8K

    GATE /10

    9.87亿

    10m

     请查找故障电路板与工作电路板 FYR 上的阻抗值

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    您好 RAM、

    您是否在系统上执行了浪涌测试? 您能否分享结果

    此致、
    Rakesh

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    请分享您的电子邮件... 我将向您发送结果
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    您好 Rami、

    我已收到您的结果。
    我正在通过电子邮件推进讨论、因此请关闭此主题。

    此致、
    Rakesh