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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/828388/lm5161-q1-device-operation-after-fast-ramp-of-vin
您好！
µs LM5161-Q1的 Fly-Buck 转换器能否以每20至30 μ s 约100V 的快速斜坡 VIN 成功启动？ 一些测试建议 LM5161-Q1消耗峰值约为1A 的高浪涌电流
此致、 横田新一
您好、Shinichi、
我认为浪涌电流的大小也与器件输入端的电容器大小有关。
我认为建议在 LM5161的评估模块上尝试快速压摆率。
谢谢
-Arief
Arief、
LM5161-Q1的设计最初针对 VIN 的斜升速率有多快？ LM5161-Q1测试过的 VIN 最快斜升速率是多少？
我们设计并测试最严苛的线路瞬变。 验证测试包括许多不同领域(包括汽车)最符合的线路瞬态测试。
我建议观察 EVM 上电源设计的响应、看看它是否符合应用规格。
Marshall,
了解 VIN 上升时间的特定数字不可用是否正确？ 我恐怕我没有要求一般性的评论，而是建议：“我自己尝试。” 我只是想确认在 LM5161-Q1的电路中看到了什么。
LM5161能够处理最快的线路瞬变、最快的是热插拔、其中 RC 延迟将决定瞬变的压摆率。
COT 架构能够非常好地承受线路瞬变。
同样、VIN 斜升速率的具体数字是否可用？ 否则、我无法验证我在 LM5161-Q1电路中看到的行为。 我已经 µs 了我在电路中观察到的 VIN 斜升速率、在这个线程开始时每20至30 μ s 约为100V。 我只是想知道 LM5161-Q1电路是否会通过这个快速 VIN 斜坡成功启动。 如果您坚持认为"我必须自己尝试 EVM "、让我们停止讨论、恐怕我会将此主题保留为"未解决"。
浪涌电流将由输入环路决定、包括该环路中的电感。 如果环路中有大输入电容和小电感、浪涌电流将很大、以便为输入电容充电。
输入端的压摆率更快、浪涌电流更大。
浪涌电流是否会影响器件性能？ 在分享有关我们如何验证器件的详细信息之前、我需要了解器件的问题。
