This thread has been locked.
If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.
https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/850320/ucc21541-driving-10-gate-driver-ics-ucc21541dw-in-parallel-mode
你(们)好
对于一个应用、我希望并联驱动10个 UCC21541DW 栅极驱动器 IC、从而产生10个半桥。
在这些半桥上、我将连接一些230V 感应电机(例如在逆变器模式下)。
实现这一目标的最佳实践是什么、尤其是 VDD 电源、在 VDD 电源上 I 平面使用 Traco 交流/直流转换器(LINK)。
感谢你的帮助。
此致
Andy Fischer
您好！
感谢您的提问。 我在高功率驱动器组的应用团队工作。
我建议您阅读数据表的典型应用部分、其中介绍了设计高压半桥时的最佳实践。 此外、我们还提供了一些我们的系统工程团队已经整合的参考设计、这些设计可能会引起人们的兴趣。
http://www.ti.com/solution/traction-inverter-motor-control
http://www.ti.com/tool/TIDA-010025
必须指出的是，这些电源是非隔离式的，因此不应将它们用于为高侧驱动器供电(数据表中的典型应用原理图中显示的通道 A)。
如果这有助于回答您的问题、您可以按下绿色按钮吗？ 如果没有、请随时提出更多问题。
谢谢、此致、
John
感谢您的回答。 您所说的电源是非隔离式 Traco 电源？ 如果是、则应 将这个隔离(链路) 嗯、我已经阅读了数据表、并遵循了典型应用部分、但它从未提到过如果一个 IC 驱动多个 IC、会有什么问题。
*实际上，也没有提到栅源电阻器(R_GS)的要求应该满足什么。
我可以简单地将所有 VDD 连接在一起吗？
Andy
尊敬的 Andy：
即使这些模块是隔离式的、我也看不到 CMTI (共模瞬态抗扰度)额定值。 我建议遵循我们的参考设计之一来创建高电压半桥电路、例如 http://www.ti.com/tool/TIDA-01159。
VDD 不能全部连接在一起、因为高侧驱动器的 VSS 以开关节点为基准。
当栅极驱动器输出未通电且处于不确定状态时、应使用栅源极电阻器 RGS 将栅极下拉至源极电压。 该电阻器还有助于在栅极驱动器能够导通并主动拉至低电平之前降低米勒电流导致 dv/dt 导通的风险。 该电阻器的大小通常介于2kΩ Ω 和10kΩ Ω 之间、具体取决于功率器件的 Vth 和 Crs。
尊敬的 John：
感谢您的回答。 这是否意味着我的10个栅极驱动器 IC UCC21541中的任何一个都需要高电压半桥电路？
谢谢你
为了明确实际应用的含义、我在这里绘制了图(抱歉、混乱的原理图、我只是指出了我的目的)。 问题是现在，像这样将它们连接在一起是否可以？ (HV_aux_12V 上全部三个)？
这里是相应的 HV_AUX_12V 电路：
此致、
现在看起来不错、因为所有低侧 FET 都以 相同的 GND 为基准、并且每个高侧 FET 都有单独的自举电源。
