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[参考译文] BQ25601RTWT

Guru**** 2538930 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25601, TPS22975

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主题中讨论的其他器件:BQ25601BQ2560TPS22975

您好!

电池连接时 bq25601出现问题。 我们使用连接到 BAT 引脚的单节锂离子3.7V 电池。 BATFET 打开、电压出现在 SYS 引脚上、但当它连接到负载时、BATFET 会关闭并降低电压。 但是、当我为电池连接器使用较长的导线时、工作正常。 想知道问题是什么?

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    您好、Habib、

    您能给我一些有关测试设置的更多信息吗? 电池和负载是否是连接到电路板的唯一元件?

    如果可能、当您在两种情况下连接负载时、显示 VBAT、IBAT、VSYS 和 ISYS 的波形(较长导线时行为不正确和行为正确)将非常有用。

    此外、BATFET_DIS 位是否正在设置并锁存 BATFET?

    此致、
    Angelo
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    您好、Angelo、

    下面是简化的方框图:看起来 bq2560跳变的 BATFET 是由高浪涌电流引起的。 负载开关的上升时间不够长。

    此致、

    哈比卜

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    您好、Habib、

    您的附件没有显示给我。

    不过、根据您的描述、这听起来像是数据表的第8.3.2节。 当您连接负载时、通过 BATFET 的放电电流过高、因此 BQ25601关闭 BATFET、导致 VSYS 下降。 如果 BATFET_DIS 位被置位、那么这将确认我们的怀疑。

    此致、
    Angelo
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    你好、Angelo、是的、这就是发生的情况、并得到确认。 现在、我们正在寻找防止这种情况发生的最佳解决方案。 添加具有可配置上升时间声音的 TPS22975负载开关是一个很好的解决方案。 有什么想法吗?
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    您好、Habib、

    我同意;添加具有可配置上升时间的负载开关听起来是一种降低通过 BATFET 的放电电流的良好解决方案。 TPS22975数据表的10.2.2和10.2.3节讨论了如何选择合适的电容值来限制浪涌电流。 本应用报告可能对您有所帮助: www.ti.com/.../slva670a.pdf

    此致、
    Angelo
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    您好、Angelo、

    感谢您确认。 不过、我仍想让您思考一下。 它与同一数据表中有关选择 Cin 和 CL 的10.1.2和10.1.3部分相关。

    由于我们的 CL 太大(~2mF)、我想知道 Cin 的大小是多少? 数据表显示它应该是 CL 的10倍。 虽然 Cin 是可选的、但 CL 不是可选的、它来自我的电路的负载电容。 那么、您如何解释这一点呢? 我们真的需要这么大的 Cin 电容器,在我的案例中,是20mF!!!

    此致、

    哈比卜

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    您好、Habib、

    抱歉、我不确定这一点、因为我仅支持电池充电器 IC。 请创建一个询问 TPS22975的新主题、TI 内部的相应团队将会与您联系。

    此致、
    Angelo