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[参考译文] BQ76200:在 BMS 中驱动高侧 FET 进行预放电

Guru**** 2595805 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ76940, TIDA-010030, BQ76200

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/854284/bq76200-pre-discharge-driving-high-side-fets-in-bms

器件型号:BQ76200
主题中讨论的其他器件:BQ76940TIDA-010030

您好!

我正在研究参考设计 TIDA-010030 (13个 BMS、基于带高侧 FET 驱动器和监测计的 BQ76940)。 它实现了一条与放电 FET 并联的300欧姆放电电阻器的预放电路径。 我之前在其他 BMS 板中看到过这一点、即使电阻值要小得多。

我阅读了数据表、了解这对于高容性负载放电以检测负载移除、从而在发生故障时重新建立系统非常有用。

在电路中、我无法理解激活预放电 FET 时会对负载中的电容器放电的电流路径。 它是如何工作的?

2.何时应激活 FET? 仅在 SCD 或 OCD 情况下、我才尝试再次激活 FET? 在这种情况下、我是否应该通过 TIDA-010030感应 PACK+端子等待条件? 这种情况是什么?

我对这些问题感到抱歉、我确实尝试找出这些问题、但仍然无法理解。

此致。  

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    [引用用户="Sebastian de Leon"

    2.何时应激活 FET? 仅在 SCD 或 OCD 情况下、我才尝试再次激活 FET? 在这种情况下、我是否应该通过 TIDA-010030感应 PACK+端子 等待条件? 这种情况是什么?

    [/报价]

    我是说、通过 BQ76200

    K.R

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Sebastian、

    认为系统的输入和某些电路具有大电容、可能会随着时间的推移对其进行放电。  当电池连接并尝试导通时、该电容看起来像短路、可能会导致电池出现故障。  预放电电路允许电池为电容充电、以防止 DSG 导通时出现短路。 它还可用作测试电流、以查看是否仍然存在短路、这在 TIDA-010030设计指南图27中的图片中似乎很有用。  

    查看 TIDA-010030原理图、第4页、当 MCU 将 PDCHG 设置为高电平时、Q21打开、将 PDCHG_G 下拉至源(PDCHG_S)以下。  在第2页、这将打开 Q31 P 沟道 FET。  Q30为二极管(如果关断)、或低电阻(如果导通)。  电流将从 BAT+流经保险丝 Q30、Q31和 R132-R133组合、再流向 PACK+、为负载中的电容充电。  根据原理图中的值、时间常量将基本上为302欧姆 x 负载电容。

    设计指南的图27似乎显示了使用预放电作为测试来查看是否可以打开 FET。  这可能是一个很好的用途。  如图所示、在空载情况下、PACK+电压会快速上升。  如果系统的输入电容为1000uF、则时间常数为(302 x 1000) us = 0.3秒。 在图27等简短测试中、电压可能不会上升太多。  您需要决定是根据小电压上升做出决定、还是让预放电路径保持更长的时间以使电压恢复到更接近正常。  请注意、如果系统提供负载、则电流将受到 R132-R133组合的限制。  通常、您希望在您打开放电 FET、OCD 和 SCD 之后以及 UV、OT、UT 或刚启动时使用预放电。  您使用的算法将取决于您的系统需求。