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[参考译文] 相移全桥产品推荐

admin
Guru**** 2321030 points
Other Parts Discussed in Thread: UCC28951-Q1, UCC28950, UCC28950-Q1, UCC28951, TL431
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/603399/phase-shift-full-bridge-product-recommendation

主题中讨论的其他器件：UCC28951-Q1、 UCC28950、 UCC28950-Q1、 UCC28951、 TL431、 PMP

你(们)好  

 我正在寻找有关相移全桥的解决方案。 在 PFC 级之后、我需要一个相移全桥来进行1kW~2kW 范围的输出产品开发。

您能否推荐一些产品供参考？  

电源 没有 DSP IC 更好的选择。 谢谢

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    TI__Guru**** 2321030 points
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    Wei、

    常用的 PSFB TI 器件是 UCC28950或 UCC28951-Q1。  要缩小此范围、您是否要回答几个问题：

    1.在轻负载时是否需要突发模式？

    2.是否需要 SR 控制？

    3.您是否需要集成的高电压稳压器？

    4.您是否需要集成栅极驱动器？

    Sam

  • 0
    TI__Guru**** 2321030 points
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    你好、Sam
    谢谢你的答复和对我的进一步问题。
    突发模式、是的
    2. SR 控制、是的
    3、HV、不需要、但我需要欠压功能。
    4.出于安全原因、我更喜欢单个栅极驱动器 IC。
  • 0
    TI__Guru**** 2321030 points
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    你好、Sam
    您知道 UCC28950、UCC28950-Q1和 UCC28951-Q1之间有何不同吗？
    我真的需要我们的设计团队工程师提供您的信息。
    非常感谢。
    KevinLiu
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    TI__Guru**** 2321030 points
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    Kevin、

    UCC28950/50-Q1/51-Q1是满足您的要求的理想选择。

    根据我们的产品页面、UCC28950/50-Q1是电流模式控制、其中 UCC28951-Q1是电流、峰值电流和电压模式控制。

    此外、-Q1意味着它是一款通过汽车认证的器件。

    我已向设计人员索要更多信息、我将在收到回复后分享。 您是否特别考虑过任何内容？

    Sam
  • 0
    TI__Guru**** 2321030 points
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    Kevin、

    这是另一篇文章 、

    UCC28951-Q1  在 Dmax 和电流限制下的性能优于 UCC28950 和 UCC28950-Q1 -除此之外没有[差分]

    Sam

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    TI__Guru**** 2321030 points
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    你好、Sam

    我确实关心输出短路保护、这是我们要考虑的下一部分。  

    刘凯文

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    TI__Guru**** 2321030 points
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    你好、Sam
    我们刚刚与 UCC28951-Q1讨论原理图草稿，我想在初级侧使用 UCC28951，次级侧使用 TL431进行反馈环路，，这将牺牲 SR 驱动，但只是在早期设计阶段暂时禁用 SR 驱动。 如何修整 UCC28951-Q1的数据表原理图？
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    TI__Guru**** 2321030 points
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    你(们)好

    Sam 可能会获得一些更多信息、但 www.ti.com/.../slura08.pdf 上的文档 展示了如何在初级侧应用中使用 UCC28950。 除汽车认证外、UCC28950和 UCC28951-Q1之间没有明显差异、因此您可以将其用作起点。 请注意、.pdf 文件中的 PMP 7246是一个交错设计、使用两个并联的 UCC28950 (主从器件)、但您当然可以删除从器件电路。

    此致

    Colin

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    TI__Guru**** 2321030 points
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    谢谢 Colin！

    Kevin、

    如果您有其他问题、请告诉我。

    Sam