大家好
我们在电源的输入电路中使用 LM5050-1作为理想二极管、主要是为了降低与普通二极管相比的功率损耗。
原理图：
在生产测试期间、大约10%的器件在反极性测试期间发生故障(电源斜升至-50.4V、串联电阻为1R)。
故障模式：
1.无明显缺陷：LM5050的更改解决了该问题
2. LM5050引脚编号6已烧坏：LM5050的更改可解决该问题
3. R117、D104和 D105烧坏、LM5050和 C116褪色的车削器
与建议的反向输入电压保护应用相比、我看到以下差异：
C116未使用
D105肖特基二极管代替正常二极管
具有较低正向电压/较高额定电流的 D104肖特基二极管
我用一个示例做了很多测试、但无法销毁、是否有人看到 一些可能导致上述故障的薄弱环节？
提前感谢
Martin
[引用用户="Martin Gaeumann "]
器件型号： LM5050-1
大家好
我们在 电源的输入电路中使用 LM5050-1作为理想二极管、主要是为了降低与普通二极管相比的功率损耗。
原理图：
在生产测试期间、大约10%的器件在反极性测试期间发生故障(电源斜升至-50.4V、串联电阻为1R)。
故障模式：
1.无明显缺陷：LM5050的更改解决了该问题
2. LM5050引脚编号6已烧坏：LM5050的更改可解决该问题
3. R117、D104和 D105烧坏、LM5050和 C116褪色的车削器
与建议的反向输入电压保护应用相比、我看到以下差异：
C116未使用
D105肖特基二极管代替正常二极管
具有较低正向电压/较高额定电流的 D104肖特基二极管
我用一个示例做了很多测试、但无法销毁、是否有人看到 一些可能导致上述故障的薄弱环节？
提前感谢
Martin
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尊敬的 Martin：
欢迎使用 E2E！ 这是汽车应用吗？
感谢您提供原理图。 对于要对原理图进行的更改、您似乎是在花钱。 我建议取消 C116。 这个问题看起来所选的二极管对于这个应用来说不够强。 如果未选择肖特基二极管(IC 引脚上的绝对最大值为-0.3V)、则 IC 可能会断开、并且所选的肖特基二极管需要足够强大、以处理通过它们的功率。
此外、我在 LM5050-1的输出端未看到 TVS 二极管。 请添加一个、并确保其连接到 IC 接地而不是系统接地(请参阅下面的内容)。 我推荐 EVM 板上的肖特基二极管和 TVS 二极管器件型号： http://www.ti.com/lit/ug/snva458a/snva458a.pdf。
我希望这对我有所帮助:-)
此致、
Aramis P. Alvarez
