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[参考译文] BQ78350-R1:有关 CEDV 算法和 BQ78350-R1 CEDV 系数配置的一些问题

Guru**** 2585275 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ78350, BQSTUDIO, BQ34Z100

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/753048/bq78350-r1-some-questions-about-cedv-algorithm-and-configuration-of-the-cedv-coefficients-on-bq78350-r1

器件型号:BQ78350-R1
主题中讨论的其他器件:BQ78350BQSTUDIOBQ34Z100

大家好、感谢 TI 员工帮助解决问题、 并想问几个问题来澄清 CEDV 算法的操作和 BQ78350的配置。

为了计算 CEDV 系数、除了室温之外、还需要在高温和低温下测试电池。  例如、采用 bqStudio 程序中 GPS Packager 应用程序建议的温度- 0°C、25°C、40°C。 为了更好地计算系数、必须保持稳定的环境温度-例如、使用热像仪、 或者、您需要努力保持电池和电池的稳定温度、例如、使用带风扇的电池?  在该算法的说明中、 该算法分析电池的自发热、 但如果我在40度的温度下以1C 的电流测试电池、则在放电过程中它可以加热到50-60度。 计算 CEDV 系数是否正常?  在这种情况下、我是否需要冷却电池?

电池需要在平均正常电流和平均最大电流条件下进行测试。 例如 、对于 电动汽车、我使用容量为50Ah 的电池。  标称平均电流消耗为25-30A、最大平均电流为50-60A。但在启动时或满载时 、可耐受峰值电流可达到100-120A。 我正在以25A 和50A 运行 CEDV 电池比率测试。如果我连续执行50A 电流测试、 或者、我能否在测试期间提供额外的100-120A 短期负载、 以便更好地匹配我的应用的实际运行?  

请提供更多详细信息。

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    您好 Alexey、

    如果您需要监测计在整个温度范围内保持精确、则有必要对电池进行过热测试。 温度对电池特性确实有很大影响、因此 CEDV 系数将对此进行补偿。 要收集此数据、请尝试在测试室中设置稳定的温度、并将热敏电阻连接到电池表面。 电池温度以高电流上升是正常现象、但 CEDV 工具会将这一点考虑在内。

    对于负载电流、应使用恒定电流(在本例中为50-60A)。

    此致、
    Matt
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    Matt、您好、 感谢您的回复。 我找到了这个文档、它说(第2页)"放电不必是恒定电流。 它可以是您的应用所特有的任何负载模式、包括恒定功率。"   此信息是否已过时?  是否可以使用本文档中包含的公式自行计算系数?  是否需要对 BQ78350进行单独测试以确定电池化学类型、例如化学成分 bq34z100??e2e.ti.com/.../Simple-guide-to-CEDV-parameters-calculation-in-MathCad.ppt

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    您好 Alexey、

    很抱歉、您回答正确。 放电电流可能会变化。 但是、有一个条件需要注意: 放电是连续的非常重要、例如、一旦至少存在一个具有负电流的放电点(放电已开始)、在放电完成前不应存在任何零电流点、因为工具会将任何零点解释为放电结束。

    此致、
    Matt
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    您好、Matt。 真是个好消息。 因此、我可以将电池作为平均最大电流使用50-60安培、在短时间内定期将电流增加到100-120安培、以模拟器件的实际运行、在我将使用电子负载的主要条件下、 电流将持续增大?

    测试电流的值和时间间隔是否应在不同温度下相同? 我认为这是正确的。 例如、如果在0度时、我将使用以下模式:

    1) 1) 100A 持续5秒
    2) 2) 50А 持续10分钟
    3) 100A 持续10秒
    4) 4) 60А μ s、持续20分钟
    5) 5)转至1 (直至电池达到终止电压(在我的情况下、每节电池的电压为2100mv)。)

    对于20度的温度、我应该使用相同的周期来提高结果的可靠性?
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    您好 Alexey、

    是的、您的计划是正确的、在不同温度下使用相同的周期是正确的方法。

    此致、
    Matt
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    非常感谢 Matt 的帮助、我将进行实验。