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[参考译文] BQ24192：BQ24192电流限制

admin
Guru**** 2399305 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24192

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/569638/bq24192-bq24192-current-limits

器件型号：BQ24192

香榭丽舍

我希望很快得到 PAR；但当我查看 bq24192数据表时、我看到最大充电电流为4.5A、最大 VSYS 电流为4.5A、最大输入电流为3A。  所以... 在看似设计完美的应用中、只要我不超过3A 输入限制、我能否同时从 VSYS 中获得4.5A 的电流和4.5A 的电池充电电流？  我认为这两条输出路径是真正独立的、因为 FET 显然是分开的；但功率太大、因此需要先与大家核实。  电池的实际"需求"是3.5V@3.6A (~12.5W)；系统的实际需求是4.25A@3.5V (~15.5W)；输入电压为10V、电流回至大约2.8A。  现在假定了完美的效率、这当然是错误的；但总体问题是：SYS 和 BAT 输出是否都大于3A；一旦我们确定实际负载是否接近可能值、我们将更加仔细地确定实际负载。

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    TI__Guru**** 2399305 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    您好、雷达、

    此器件是具有动态电源管理功能的电源路径器件。 这意味着器件将优先考虑系统而不是电池、并相应地调整电流输送、而不会使输入过载。

    在上一个示例中、输入适配器可提供~28W 的功率。 系统将需要~16.4W (考虑到系统效率后、在4A 负载下该效率约为89-90%)。 适配器将能够提供此电流。 如果我们现在将充电添加到公式中、我们将额外添加~16W (考虑到充电效率后、在 VBUS=9V 和 ICHG=4A 时、充电效率也为~90%)。 这意味着我们需要从输入端提供~32W 的功率、这还不够。

    bq24192处理此类情况的方式是、为了在不使输入过载的情况下保持 SYS 上的4.25A 负载、它将减少充电电流、直到满足系统功率需求。 总之、如果您的系统电流始终为4.25A、则3.6A 完全充电电流将不可用。