[参考译文] BQ24253：设计问题

嗨、Amanda、

只需提出一些意见和问题：

1) 1)如果您希望充电器始终检测 DCP 模式、您的适配器必须在内部将 D+/D-短接、或者、您可以短接充电器上的 D+/D-引脚、无论插入的输入类型如何、这都将为您提供 DCP。

2) 2) TVS 阵列提供的保护更适合 ESD 事件、而不是电源噪声抑制。 如果您确实需要噪声抑制、我很可能建议在 VBUS 上使用简单的铁氧体/电容低通滤波器、或者只在 VBUS 上添加一些值不同的额外电容。

3) 3)充电完成后、SYS 引脚上是否还有一个负载过夜时会产生电池电压？ 此外、拔下适配器时、在将 VIN 电源插回之前的那一刻、电池电压(在 BAT 引脚上)是多少？

4) 4)是的、我建议甚至为您的热敏电阻使用 R3。 这为您提供了针对高温和低温的更高灵活性。

5) 5)客户可以选择任何其他1uH 电感器、只要其额定值高于客户的纹波电流(电感器规格上的饱和电流)要求和功率/温度要求即可。 这取决于客户将如何使用充电器(在负载和充电电流方面)。 请随时查看第10.2.2.1节以选择合适的电感器。

6) 6)您是否在寻找 USB-C 连接器的 D+/D-检测功能？ 至于高达22V 的输入保护、您是指输入电压额定值吗？ 您可以看看 bq25606、这是我们提供的另一个独立充电器、其最大输入额定值为22V、但具有~14V 的 OVP 保护(我们在这里阻止转换器进行开关/调节)。



此致、
Joel H

您好 Joel、

非常感谢您提供的详细反馈。 我已将此事传达给我的客户、但他们确实回答了您关于第3点的问题。

他们昨晚在开发板上再次尝试了这种方法。  SYS 引脚上没有任何负载。  VBAT 引脚在重新插入之前的电压为4.159V。  此参数 VRCH (在下方突出显示)是当 VIN 持续连接(未重新连接)时、对吧？  是否存在我缺失的重新连接 VIN 的规格？