[参考译文] BQ24617：系统、充电电流、锂离子/锂聚合物？

关于2：您能更详细地了解一下吗？

直流充电电流来自适配器。 当我想为电池充电时、此电流将流经 Q1 (ACFET)、第二个 P 通道 FET、RAC 电阻器、最后从 Q4 FET 流向电池连接到的 PACK+引脚。
我认为这是正确的、对吧？ (请参阅图19、第26页)

现在、我看到电池电量已满。 充电电流必须降低。 这是由动态功率管理器完成的。 动态电源管理是指 Q4和 Q5 FET。 如果必须降低进入电池的充电电流、则 Q4和 Q5将通过芯片的 HIDRV 和 LODRV 引脚以高频率关闭和打开。 在这种情况下、充电电流越来越低、系统电流越来越高。 系统电流随后可以流入我的负载、而不会影响电池、因为 BATFET 处于离线状态。

要清楚一点：充电时、我可以选择持续运行负载、电池在使用中或在充电中没有关系、对吧？
负载可以是我的电机、一个简单的电阻器或其他东西...？

我的想法是否正确？

感谢您的帮助、让我明白这一点。

"动力电源管理 基本上是通过本部分中的 Q3控制来完成的"。

正如您所说的、动态电源管理用于为系统负载供电。 电池充满时、芯片将降低充电电流。

根据第14页上的信息、数据表显示：

"bq2461x 具有动态电源管理功能、可在达到输入功率限制时降低电池充电电流、从而避免在为系统和电池充电器同时供电时使交流适配器过载"。

这意味着：如果我想用充电电流为电池充电、并且我想用系统电流同时运行我的负载、那么这两个电流对适配器来说可能非常大：存在适配器可以提供的最大电流。 现在、这里是 DPM：

假设适配器的总电流为恒定电流。 我们已编程电流阈值、在充电期间不能超过该阈值(电流始终相同)(Itotal=const=Icharge + Isys)

现在、IC 正在检测到系统负载希望具有更大的电流。 因此、理论上总电流也越来越高(<Icharge+Isys). ) 然后、超出总电流阈值。

因此、必须降低充电电流以确保 Itotal 始终相同。

这种解释是否正确？

啊、好的。 因此、这意味着：如果系统负载需要更大的电流并且电池仍在充电、电池将获得更小的电流、因为系统负载具有优先级->因此系统负载将获得更大的电流。

好的、我看到了。 但是、当我只想为电池充电、而我不想在充电期间向系统负载提供电流时、DPM 对我来说不是唯一的、因为我将阻止电流流向系统负载。
参阅第26页的图19、我要在 C8和 C9之间放置一个二极管。 该二极管只能让电流从右向左流动。 这是否足以防止电流从适配器流向系统？