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[参考译文] 具有多通道高精度调光选项(并联 FET 调光)的出色升压 LED 驱动器是什么?

Guru**** 1127450 points
Other Parts Discussed in Thread: TPS92661-Q1, TPS92641, LM3409, TPS92515, LM5122
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/652278/what-is-a-good-boost-led-driver-with-multi-channel-high-precision-dimming-options-shunt-fet-dimming

主题中讨论的其他器件:TPS92661-Q1TPS92641LM3409TPS92515LM5122HelloTI 社区、
我正在寻找一种解决方案来构建小型电池(4s1p:13、2V;8-14、4V LiFePo4)供电的多色-多像素(RGB 或 RGBA 或每像素更多颜色)、大功率 LED 灯具、用于影院定位器。

我在中找到了该文章 有关并联 FET 调光的博文 -这也是我认为的方法通常的最佳选择。

为此、我发现 TPS92661-Q1可以是集成多种功能的一种选择。

其他选择是仅使用一些具有 PCA9685 (16通道、12位 PWM I2C 总线 LED 控制器)或类似器件的小型 FET 和驱动主题。

它在博客文章中提到
  • TPS92641
    用于对 LED 驱动器进行精确调光的同步降压控制器
    20、000:1分流 FET PWM 调光
  • LM3409
    用于高功率 LED 驱动器的 PFET 降压控制器
    10、000:1 PWM 调光范围
  • TPS92515
    具有集成 NFET、高侧电流感应和分流 PWM 调光功能的2A LED 驱动器
    10、000:1分流 PWM 调光范围
目前、我计划使用12个 LED 并以大约0.5 - 1A 的电流驱动 LED
因此、如果我想使用相同的恒流驱动器驱动主题、我需要大约40V 的输出。
因此、我需要一个升压稳压器来提升我的电池电压。
您是否可以为此类设置推荐升压恒流 LED 驱动器?

这是我第一次使用直流/直流转换器进行设计、并且它只是一次构建-
所以我很喜欢简单(但价格昂贵)的模块,也有类似的建议:-)
期待您的建议、提示和想法。
阳光明媚的问候
Stefan
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    您好 Stefan、

    实际上、最简单的方法可能是参考 TPS92662 EVM、它具有使用 LM5122的升压级、它可能可以满足您的需求。 目前、对 EVM 信息的访问受到限制、但据我了解、这将很快更改。 您可能会点击 EVM 页面上的"申请"、只需请求获取 EVM 文档以获取原理图(不必购买 EVM)、但如果不是、请告知我。 我将看到是否有其他方法可以帮助您尽快获取原理图、至少是升压部分。

    我们会明白这一点、但请耐心等待、因为这是假期、我们都在度假一段时间。 谢谢。

    此致、

    克林特

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    您好、Clint、

    感谢你在这个假期里的时间:-)
    我知道大多数人现在都在度假,我的项目没有目标日期,所以一切都很放松:-)


    TPS92662-Q1六通道矩阵评估模块 目前对我来说似乎真的很复杂;-)
    我有一种轻率的感觉,认为考察复杂的汽车事物不是一个好主意;-)


    LM5122 具有 WebBench 支持-因此我刚刚尝试 打开了一个设计...
    如果我仔细阅读此设计和数据表、我认为我必须从更低/更容易的层面开始、然后
    阅读/研究有关所有这些不同 DC/DC 转换器拓扑的更多基础知识...

    如果我正确理解、降压拓扑比升压拓扑更容易-尤其是分流调光。

    正如我在第一篇帖子中提到的-我只会构建少数这些器件-所有这些器件都是我自己组装的...
    我需要考虑的是器件尺寸(我能处理的最小可靠的是0603,我更喜欢非 QFN 外壳;-)) ,而且我目前只能选择创建双层电路板设计...

    我想我会首先尝试了解并重新创建降压设计-
    基于 TPS92515的示例- 已经 有一个示例设计 + WebBench 支持;-)
    基本设计(无需花哨的 EMI 滤波)似乎让我更容易理解。

    如果 EVM 设计变为"非受限"、我也会查看这一点...

    当我掌握了一些更基本的知识,我会告诉你,并准备更深入地了解这一点;-)


    阳光明媚的问候
    Stefan
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    您好 Stefan、

    听起来不错。 正确、由于有更严格的要求(EMI、保护等)、汽车设计比许多其他设计所需的设计复杂得多。 因此、您的设计可能要简单得多。 我会将此标记为"TI 认为已解决"、但在您准备好并将收到通知后、请随时发表您在该主题中的任何其他问题。

    此致、

    克林特