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[参考译文] BQ40Z60EVM-578:在连接负载的情况下终止充电

Guru**** 2337880 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ40Z60
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/610839/bq40z60evm-578-terminate-charge-with-load-attached

器件型号:BQ40Z60EVM-578
主题中讨论的其他器件:BQ40Z60

您好!

我将在连接负载时测试 bq40z60的功能。 首先、它按我的预期工作、电流是我对负载的预期、并将电荷充电至正确的电压。 但是、电流需要很长时间才能降低到250mV 左右。 在没有负载的情况下、需要大约3小时才能降至65mV、而在负载情况下、需要3.5小时才能在258mV 时结束。 我只是想知道是否有人对这种情况的发生有一些想法。

谢谢、

Adam

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    尊敬的 Adam:
    您是否意味着电流需要很长时间才能降至"250mA"而不是"250mV"?

    由于充电器为负载和电池供电、因此预计需要很长时间才能低于您的设计速度。

    谢谢
    Onyx
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    是的,这正是我的意思,我不知道我的大脑在想什么。 感谢您的响应、今天我将把它保留在充电器上、希望它最终能够实现

    Adam
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    因此、我对它进行了更多的讨论、似乎负载打开实际上会使电流高于断开连接时的电流。 这对我来说没有任何意义、因为我希望在为负载供电后电流会更低。 负载约为390mA。 我在 http://www.ti.com/lit/an/slva166/slva166.pdf 上找到了一个 TI 文档、其中讨论了锂离子负载的问题、但从我可以看出、它与此充电器无关。 我将会再玩一些游戏、但任何其他想法都很有帮助。

    下面是一个日志及其屏幕截图、对其进行了一点解释:

    红色- FET_EN 为低电平、CHGR_EN 为高电平

    蓝色- FET_EN 为高电平、CHGR_EN 为高电平

    绿色-无负载且 FET_EN 为低电平、CHGR_EN 为高电平

    黄色-无负载且 FET_EN 为高电平、CHGR_EN 为高电平

    e2e.ti.com/.../Current-Discharge-Issues.log

    谢谢、

    Adam

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    尊敬的 Adam:

    如果您将负载和电池连接到充电器、它们都是充电器上的负载。 充电器应为电池充电并为负载供电、因此预计电流会增加。

    谢谢

    Onyx

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    我的印象是、该电流仅是电池的电流、因此为什么它会在 FET_EN 处于低电平时从那里获取电流? 我开始认为它与电流感应本身有关。 它将保持在233 mA、持续数小时、而不会降低。 我还没有使其接近阈值电流。

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    尊敬的 Adam:
    这是器件的限制。 SRN 引脚上的接地漂移导致存在偏移电流、因此当 FET 关断且负载消耗电流时、即使没有电流通过监测计感应电阻器、偏移也会导致监测计读取电流。 这就是我们禁用此器件充电方向的 Qmax 更新的原因。 我们实际上验证了您在电路板上看到的内容。

    谢谢
    Onyx
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    好的、非常感谢。 但是、我仍然卡在该锥形电流上。 这是否意味着锥形电流不会达到预期值? 我是否应该更改锥形电流以便可以设置 FC 位? 如果是、是否有方法计算新的锥形电流应为多少或仅计算轨迹和误差?
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    这就是它的含义。 您必须增加锥形电流、以便设置 FC 标志。 根据您的电池容量、我建议在 c/10和 C/20之间使用一个锥形。 Taper 在很大程度上是根据您的选择以及您希望电池充满电的程度而设置的变量。

    谢谢
    Onyx