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[参考译文] BQ24195:VBAT 和 VSYS (图8)

Guru**** 2330840 points
请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/608237/bq24195-vbat-and-vsys-figure-8

器件型号:BQ24195

您好!

我正在尝试了解数据表中的图8。

当电池低于最小系统电压设置时、BATFET 以线性模式(LDO 模式)运行、并且系统比最小系统电压设置高150mV。 当电池电压上升到高于最小系统电压时、BATFET 完全导通、系统和电池之间的电压差为 BATFET 的 VDS、因此 Vbat 几乎等于 VSYS。

当电池充电被禁用或终止时、系统始终被稳定在比最小系统电压设置高150mV 的水平上、因此我不理解为什么在充电禁用模式中、它似乎被稳定在比 Vbat 高150mV 的水平上。 BATFET 可能仍处于打开状态?

感谢你的帮助。

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    您好、Jacopo、

    禁用充电时的这个150mV 偏移由设计决定。 当充电被禁用或终止时、充电路径被禁用、并且系统被调节至高于电池150mV。

    这是为了防止在 SYS 瞬态事件期间过早转换到补充模式。


    此致、
    Joel H
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    您好!

    非常感谢 VSYS_MIN VSYS 稳压为高于电池电压150mV。

    我有最后一个问题:如果我在恒压模式下充电、假设3.9V、VSYS 等于此充电电压?
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    您好、Jacopo、

    我想在此概述一下这些条件、只是为了澄清此处的条件:

    VBAT 充电 VSYS
    < VSYSMIN 使能 = VSYSMIN + 150mV
    < VSYSMIN 禁用 = VSYSMIN + 150mV
    > VSYSMIN 使能 = VBAT + VDS
    > VSYSMIN 禁用/终止 = VBAT + 150mV

    在第二个问题中、VSYS 仍将是 VBAT + VDS、直到充电终止。 在这种情况下、VDS 将随着 CV 模式下的电流逐渐减小而变化。

    此致、

    Joel H