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[参考译文] BQ76PL455A-Q1:有关汽车应用 BMS 的查询。

Guru**** 2519220 points


请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/736294/bq76pl455a-q1-queries-related-to-bms-for-automotive-application

器件型号:BQ76PL455A-Q1

大家好、

我已将器件 BQ76PL455A-Q1升级为汽车 BMS 应用的一名客户。

以下是一些问题,请通过 PLZ 帮助回答以下问题:

 

1) 1)需要从主机 MCU 进行哪些设置?是否有一些默认值?

2) 2)平衡电压是否可根据用户要求进行设置?

3) 3)发生任何故障时、如何保护电池/将其与负载隔离?

4) 4)如果 BQ76PL455A-Q1仅提供电压保护或监控、那么您也会建议使用哪种器件进行电流保护。 或者、用户是否需要设计分立式电流保护电路?

5) 5)电流保护需要单路径还是双路径?

 此致

曼达尔

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    您好、Mandal、
    感谢您推广 PL455A。
    1.不清楚你要问什么。 您可以查看 TI 产品文件夹中的示例代码和软件用户指南。
    2.是的、用户要求。
    3.系统必须设计适当的保护电路。
    4. PL455A 根本不支持电流保护。 这意味着需要分立式保护或其他保护。
    5.问题不清楚。

    谢谢
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    感谢 Roger 先生的反馈。 我将此链接发送给客户,以便客户可以直接回复。  

    同时,您能否详细阐述第3点和第4点。

    保护电路和隔离的更多信息。

    4.建议的电池保护/电流保护。  

    此致

    曼达尔  

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    你好 Roger

    我是 Mandar 所指的客户。

    感谢您的回复。非常感谢。

    请找到此帖子所附的有关讨论中的系统的粗块。

    如上所示,我正在寻找类似的解决方案。

    我之前问过

    1) 1) PL455A 是否有任何默认值? 还是等待主机 MCU 的指令?

    2) 2)我已经展示了上述保护措施应如何存在。 是否存在其他相关解决方案?

    3)单路径意味着 CFET (充电 FET)和 DFET (放电 FET)串联和双路径是显而易见的。

    您能不能指导我、让我们继续前进?

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    让我一次回答一个问题。

    1. PL455A 为从机模式。 主机必须指示 PL455A。 而且、PL455A 无法控制 FET。

    2.如果是工业应用,我们就有集成的解决方案。 PL455A 仅监控 FET 并向主机和主机控制器提供电压信息。

    CBET 和 DFET 将由 uC 或其他 IC 控制。 PL455A 仅监控电池。 它也没有电流感应功能。 这意味着您必须使用 INA、霍尔或其他器件来测量电流、并将信息馈送到主机和主机以控制 FET。

    PL455A 是从 IC。 它没有智能功能。

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    您好,Abhijit,

    您也可以参考以下链接以进一步了解:

    http://www.ti.com/lit/ug/tiducu3/tiducu3.pdf

    此致

    曼达尔