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[参考译文] LM5176：满载问题。

admin
Guru**** 2487425 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5176

请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/692150/lm5176-full-load-issue

器件型号：LM5176

附件为 SCH、本设计的满载为20V 4.5A、输入电压范围为9~32VDC。

测试条件：输入24V、输出20V 2A、此 PCBA 正常工作。 当负载变为20V 4A 时、输出电压将下降至4V、一分钟后、IC (LM5176)受损。

请检查一下 SCH、谢谢！

e2e.ti.com/.../SAWA_2D00_81_2D00_45020A-_2D00_SCH.PDF

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    TI__Guru**** 2487425 points
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    听起来像是达到了电流限制。 您能否仔细检查用于电流感测的两个并联电阻器是否都焊接良好？ 请检查开关桥臂下方的两个感应电阻器、以及一个感应电阻器的平均电流限制。 另请分别显示2A 和4A 负载下 SW1和 SW2的波形。
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    TI__Guru**** 2487425 points
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    您好、Youhao：

    感谢您的回复。 检查后、电流感测电阻器焊接良好。  

    Q2驱动器波形。  PCBA 可加载3A (输入31V，输出20V)、  

    当 PCBA 负载4.5A (少于30秒)时、LM5176将损坏，移除负载、PCBA 无法再次工作、更换新 IC、PCBA 将工作。

    e2e.ti.com/.../LM5176-driver-waveform.doc

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    TI__Guru**** 2487425 points
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    您好、Youhao：

    将损坏的 IC 焊接好并进行测试、引脚27 (HDRV1)与引脚28 (SW1)短接。
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    TI__Guru**** 2487425 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    查看了您的波形、您可以看到 Q2的驱动器显示负尖峰、而负载越高、尖峰越大。 您是否使用探头的短接地引线进行测量？ 如果使用具有长接地引线的常规探针、则此类负尖峰可能不真实。 但是、如果它是真实的、则可能会对 BOOT1电容器过度充电并损坏高侧驱动器(BOOT1和 HDRV1)。

    这种振铃主要与沿着流经输入电容器 Q1、Q2、电流感应电阻器并返回输入电容器的交流电流环路的布局寄生电感有关。 有一个内部钳位电路来保护 BOOT 引脚、它在大多数情况下都适用。 但是、如果寄生电感太强、无法在负尖峰中产生更大的能量、则可能会发生损坏。

    通过遵循数据表布局指南行改进布局有助于解决该问题。 此外、对于 Q1、Q2、Q3和 Q4、将0欧姆栅极电阻器替换为几欧姆电阻器应减缓开关瞬态并降低所述的负尖峰。