This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] LM5160:Fly-Buck-Boost 的负载调节

Guru**** 2478765 points
Other Parts Discussed in Thread: LM5160-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/691255/lm5160-load-regulation-of-fly-buck-boost

器件型号:LM5160
主题中讨论的其他器件: PMP20210

您好!

我们收到了客户关于 LM5160-Q1的问题。
请帮帮我们。

[问题]
他们找到了 PMP20210的测试报告。 因此、他们对负载调节有疑问。

-为什么随着输入电压的下降、负载的重新饱和会变得更糟?

此致、
tateo

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    Yamashiro-San、

    输入电压越低、电流越大、损耗越大。 很难准确地确定这是什么原因、但可能是由于电流较高。

    Sam
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    Yamashiro-San、

    请注意、在低 VIN 时占空比会增加。 这意味着次级侧的导通时间减少、从而二极管和次级绕组的峰值电流和 RMS 电流更高。

    此致、
    Tim