[参考译文] BQ25120AEVM：是否有任何方法来测量芯片的电流消耗？

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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/721398/bq25120aevm-is-there-any-method-to-measure-current-consumption-of-the-chip

器件型号：BQ25120AEVM
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你好。

我想测量 IC 的电流消耗、以验证数据表中建议的数字。

我使用 SMU 5V 为 EVM 供电、直流/直流转换器输出上无负载。

在 VSYS 1.8V 下、它消耗1.66mA (不充电、不加载)、但如果我将 VSYS 2.5V 设置为2.6mA。

到目前为止、通过 LED、电阻器等器件的电流消耗有所增加、但在内部、我似乎无法通过 EVM 的数据表看到这种情况。

是否有任何方法可以使用 EVM 测量 bq25120a 在空闲状态下的电流消耗？

此致、

Hyobin

7 年多前

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2496895 points

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Hyobin、

您将需要断开 BQLED 跳线和 I2C 上拉跳线以测量 Iq。此外、还确保 PMID/VINLS 上无负载。

您是否连接到 VIN？

此致、
Gautham

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2496895 points

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谢谢 Gautham、

嗯、我对这个带电池的 IC 的行为还有一些疑问。
我使用固态电池测试了 bq25121A。
我已将 VBAT_UVLO 设置为3.0V、并检查了一旦电池电压降至3.0V 以下、保护电路就会作出反应、电路将以高阻态模式运行。

因此、问题是一旦负载消失、电池电压应上升至3.8V (浮动电压)、但可能由于滞后特性、电池电压无法恢复其浮动电压。相反、电压上升至3.15~3.17V、然后再次放电、直到电压降至2.0V 以下

我的问题如下：

1.当 IC 以高阻态模式运行时、VBAT_UVLO 保护后的确切状态是什么？

2.从 IC 上锁存电池的唯一方法是运输模式？

提前感谢。

此致、
Hyobin

0 admin 7 年多前

TI__Guru**** 2496895 points

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Hyobin、

请创建一个新的线程，因为这将有助于关闭旧线程：)

当达到 VBATUVLO 时、器件将关闭 BATFET。运输模式是断开系统负载与电池的连接的最佳方式。

该器件将不会处于 HiZ 模式、因为 HiZ 模式将使直流/直流运行、而 PMID 由电池供电。此外、对于 HiZ 模式的另一个要求是 VBAT 大于 VBATUVLO。

如果您想使用高阻抗电池进行更深层次的放电、可以调整 VBATUVLO 寄存器。或者、您可以在打开大负载(例如触觉等)之前暂时降低 VBATUVLO、然后将其重新转换为3.0V。

此致、
gautham

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