This thread has been locked.

If you have a related question, please click the "Ask a related question" button in the top right corner. The newly created question will be automatically linked to this question.

[参考译文] BQ24166:充电路径中的阻抗

Guru**** 2496495 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24166

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/723371/bq24166-impedance-in-the-charging-path

器件型号:BQ24166

您好、E2E、

我们的客户使用 bq24166构建了试用版生产板。
该板具有充电切断电路。 当电池电压降至最低时、该电路将处于激活状态。 它用于安全充电操作。

截止电路具有以下配置。
 [bq24166]-[P-FET *2]-[10uF *2]-[CMC]-[电池]

P-FET 具有0.1欧姆的导通电阻。
CMC 具有1uH 电感。

通常、充电电流为1A

问题。
将充电模式 CC 切换到 CV 时、bq24166是否受充电路径的影响?

此致、
ACGUY

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    您好、ACGUY、

    BAT 引脚到电池的阻抗越高、锥度(CV)时间越长、因此终止的充电时间越长。
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    尊敬的 Jeff:

    感谢你的答复。
    我明白了。 CC 至 CV 开关时、1uH CMC 是否会影响电池?

    此致、
    ACGUY
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    我不建议使用与电池串联的1uH 电感器。 它将对电池上的任何类型的负载瞬态响应产生负面影响。