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[参考译文] BQ25606:Icharge 小于已配置

Guru**** 2483985 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25606, BQ25601

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/699136/bq25606-icharge-less-than-configured

器件型号:BQ25606
主题中讨论的其他器件: BQ25601

您好!

我的配置:

Rilim:500R -> 956mA / Rvset:HiZ -> 4.2V / Richg:1.3k -> 521mA

D+/D-:电路

VBUS:5.0V/Vbat  :3.58V

当在 Vbus 上施加5.0V 时、VSYS = 4.20V;Vbat = 4.20V;Ichg = 288mA;PG#= 0V;STAT = 0V

为什么 Ichg 不是大约500mA?

谢谢

Stephane

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    嗨、Stephanie、

    根据您告诉我的情况、充电器处于 CV 充电模式。

    尽管 bq25606的数据表中未显示它、但您可以查看 bq25601 数据表。 请参阅图11。 电池充电曲线、了解您看到电流较低的原因。

    实质上、ICHG 编程电流仅在 BAT 引脚电压低于4.20V 时出现在 CC 模式下。 在 CV 模式下、充电电流由充电器的调节电压@ 4.20V 与实际电池电压之差除以连接电池线路的 R 和内部电池 ESR 的 R 所决定。

    此致、

    Joel H

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    感谢 Joel 的回答。

    但是、我无法解释充电器为什么处于 CV 模式。
    当未在 Vbus 上施加5V 电压时、Vbat 的电压为3.58V。 我想充电器将处于 CC 模式。

    CE#引脚始终为0V。 是否有必要从3V 传递到0V 这个信号来开始一个新的充电周期?

    此致、
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    在您施加电荷之前的电压不是这里的问题。 有几件事是相互配合的:

    1) 1)蓄电池放松。 当电池不再获得任何电流时、电池电压往往会下降/降低。 这是锂离子电池的典型情况。 因此、您在拔下时看到的电压可能是宽松的电池电压。 一旦它再次充电、它将上升。

    2)电阻;走线/线路和内部电池阻抗。 通常、您在电池/电池路径中的电阻越大、您在充电时在充电器的 BAT 引脚上看到的电压就越高。 当您将电流推入电池时、BAT 引脚上的后续电压将被推高、其值等于走线电阻+内部电池 ESR 乘以 CC 模式下的充电电流。 换句话说、VBAT (充电器)= V_CELL (BATTERY)+ I_CHG*(R_CELL + R_LINE)。

    R_CELL 由电池温度和电池寿命定义。 因此、较旧或较低的电池往往具有较高的内部 ESR。
    R_line 由电池和实际充电器之间的电阻定义。 根据您的测试设置、这可以是从电池本身到 PCB 的导线以及 PCB 布线电阻。 一般来说、较薄的布线和较长的电线会导致此处的电阻更高。


    此致、
    Joel H
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    您好!

    路径中有阻力:电流表!

    当我移除它时、充电器在 CC 模式下工作(电流为520mA、如配置所示)。

    非常感谢您的高效支持!

    此致、

    Stephane