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[参考译文] BQ24780S:bq24780S 电池充电器在某些电路板上不起作用

Guru**** 2463330 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ24780S

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/679659/bq24780s-bq24780s-battery-charger-doesn-t-work-on-some-board

器件型号:BQ24780S

您好!

我在我的设计之一上实现了 bq234780评估板的原理图。 原理图与 sluuba6文档中的原理图没有太大的变化。

主要变化如下:

  • ACFET 和电池充电器 FET (降压)的晶体管为 FDMC8032L
  • 用于将电池节点连接到 VSYS 的 FET 是 FDMA8051L
  • 电感为15uH

一个电路板(总构建量的65%)、一切工作正常、电池节点在电池断开连接时上升至13.65V (寄存器中设置了 U 充电)。 这意味着降压电池充电器按预期工作。

在35%的电路板上、充电器不会开始导致 HIDRV 为5.7V、LODRV 为0V。 在这种情况下、在启动时、我们可以看到 HIDRV 开始切换、但电压限制为5、7V、并在几毫秒后停止... LODRV 永远不会切换。 电路板消耗正常...

我在数据表中阅读了有关"短路布局注意事项"的内容、我不确定这种现象是否正在发生...

在布局方面、我尽可能从 sluba6文档中复制了布局、并为 VSYS 和 V BAT 使用了两个单独的跟踪...

欢迎提供任何帮助来调查这一情况。

此致、

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    为了调试这一点、我们必须知道关闭转换器的保护功能。
    请检查 ACOC、HI_FAULT 和 LO_FAULT。 请禁用它们或逐个更改设置、直到我们找到它。
    然后、检查 HIDRV、LODRV 和开关节点信号、确保 HIFET 和 LOFET 不会击穿、也不会缩短太长的导通时间。
  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    您好、Wang、

    感谢您的回复。 我确实打开了 IFAULT_HI 位(寄存器0x37h 位7)、结果是芯片现在关闭了 ACFET 晶体管、因此我的系统不再受电。 这意味着什么?

    此致、

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    您好、Wang、

    此外、当我不设置寄存器0x37中的位7时、高降压 FET 的栅极上有5.7V 脉冲、低降压 FET 的栅极上没有任何脉冲。 平均时间内、开关节点上的脉冲约为800mV、而24V (高 FET 的漏极)保持稳定。 经过几毫秒后、高电平 FET 的栅极锁定在5.7V、而降压转换器的开关节点卡在800mV 左右... 因此、电池节点的电压也为800mV。

    我甚至不明白我的高电平 FET 的栅极有5.7V 电压、源极有800mV、并且没有完全导通... 因为根据 TRHE 数据表、Vgsth 最大值为3V ...

    此致、
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    是的。 我们必须弄清楚为什么高电平 FET 在其栅极上未导通5.7V? 正如您所说、根据数据表、Vgsth 最大为3V ...
    当输出电流过低时、bq24780S 充电器将保持 LODRV 关闭、但自举电容器电压较低时的刷新脉冲除外。