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[参考译文] TPS61165：TPS61165参考设计问题

admin
Guru**** 1641220 points
请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/678951/tps61165-tps61165-reference-design-question

器件型号：TPS61165

我们计划使用 TPS61165TDBVRQ1。 我们已经查看了符合汽车标准的器件和标准器件的参考设计。

请参阅数据表：

汽车电子：  http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tps61165-q1.pdf

标准： http://www.ti.com/lit/ds/symlink/tps61165.pdf

我们对两个不同数据表(第1页)中列出的器件的参考设计有疑问。

 

汽车级器件的参考设计包括 VIN 上的元件 R1、C4和 D2。 这些组件不在标准器件的参考设计中、在该设计中、有一条与 VIN 直接相连的迹线。

请就参考设计中出现这种差异的原因提供建议。

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    TI__Guru**** 1641220 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    Joe、您好！
    在汽车应用中，将出现较大的输入电压瞬态。 这些额外的组件 R1、C4、D2用于保护 Vin 引脚。 但在正常操作中、输入电压将更加平滑、单个迹线就足够了。
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    TI__Guru**** 1641220 points
    请注意，本文内容源自机器翻译，可能存在语法或其它翻译错误，仅供参考。如需获取准确内容，请参阅链接中的英语原文或自行翻译。
    Caryss；

    非常感谢您的回答。 这是我们所假设的、但很高兴得到 TI 的确认。 再次感谢、

    Joe