[参考译文] CSD95379Q3M：是否适合双象限操作？

您好、Frank、

您可以将原理图或电路图发送给我们吗？ 是否要将其用作降压/升压转换器？ 占空比是多少？ 当您提到 VCC/2时、您是指 VIN 还是 VDD？

请提供更多信息、然后我们才能回答您的问题。  

此外、我们还为降压转换器提供了 CSD95379单相 EVM。

谢谢！

您好！

这是我想到的电路草图。 该构建块将有数百个、主 PSU 位于千瓦级区域。 必须控制负载电流并使其双向、最高可达+/-10A。 负载是几百毫欧的电阻器。 其理念是、50% PWM 占空比将产生大约为零的负载电流、>50%将是正负载电流、<50%将是负负载电流。 我唯一的问题是驱动器芯片是否可以这样使用、因为作为降压转换器、它在设计时考虑了正输出电流、而不是负输出电流。

您能否为我提供您提到的 EVM 板的参考？ 我找不到、DigiKey、Mouser、Farnell 都没有。

谢谢

弗兰克

您好、Frank、

驱动器应在正确的时序下为您的配置工作：PWM 低电平应始终在加电时 PWM 高电平之前先变为、原因如下： 上电前输出为高电压、需要 PWM 低电平才能导通 LS FET 并将 VSW 拉至低电平、以便在 HS FET 正常导通之前为自举电容器充电。

但是、我注意到您的设计具有7MHz 的工作频率和20%~80%的占空比、这是 CSD95379无法支持的。 驱动器 IC 具有最短 HS 关断时间(>100ns)和最短 HS 导通时间、可限制运行频率和占空比。 如数据表所示、最大工作频率为2MHz。

我们没有可通过网络订购的 EVM 可用于此器件。 如果您需要、请联系当地的 TI 销售团队以获取帮助。

谢谢！

您好！

我们无法保证从 PWM 低电平开始、因为驱动器将被频繁和异步启用和禁用。 由于数据表中没有说明自举 HS 驱动器将具有单独的 UVLO、因此您的问题是 MOSFET 部分导通和过热、对吧？ 如果是这种情况、我们可以测试这种情况。 我不太担心、因为最长持续时间为1微秒、并且 inudctor 尚未承载电流(我们可以确保这一点)。

操作频率为1MHz，这是写入数字“1”的欧洲风格:-)

评估电路已经安排好、无论如何、感谢您的提供。

谢谢

弗兰克

您好、Frank、

当您提到驱动器将频繁启用和禁用时、您是要通过拉低 VDD 来关闭驱动器、还是只需用 PWM 三态关断 FET？  

当 PWM 被激活并从三态变为高电平然后变为低电平时、驱动器确实需要特定的启动电压才能正常运行、当启动电压低于特定值并且未打开 FET 时、栅极驱动器可能无法正常工作。 启用 PWM 低电平驱动器将消除这种可能性。

谢谢！

您好！

再次感谢您的快速响应！

我们将生成全局 PWM、并通过使用74HC126对各个通道的 PWM 信号进行异步三态声明来启用/禁用这些通道。 更糟糕的是、PWM 也可以按通道反转。 这就是我们无法控制驱动器看到的初始 PWM 状态的原因。

我完全理解您的担忧、过去我一直在去除功率级高达25kW。 我唯一的问题是、假设电感器电流为零、以高电平启动 PWM 是否会损坏驱动器？ 如果由于高侧 MOSFET 在此短时间内不能正常工作而只是一个毛刺脉冲、那么这对我们来说不是问题-只要电路在下一个周期中从这一毛刺脉冲恢复即可。

谢谢

弗兰克

您好、Frank、

只要峰值电流在 MOSFET 规格范围内、在 VSW 电压为高电平时使 PWM 三态驱动器变为高电平不会导致驱动器或 MOSFET 损坏。 风险是、如果从低启动电压和 PWM 高电平开始、当 PWM 退出三态时、驱动器可能会在不确定的 PWM 周期后不响应 PWM 或不响应 PWM。 这是因为当启动电压低于特定值时、驱动器 IC 中的某些电路无法正常工作。 当然、这可能不会发生、具体取决于电路的运行条件、但我们始终建议从 PWM 三到低电平开始、以消除此类应用中出现这种风险的可能性。  

谢谢、祝您周末愉快！

您好、Bo、

谢谢！ 我将在测试设计时仔细评估这一点。 最后一个想法：由于负载的阻抗非常低(基本上是一个电阻器)、并且它直接连接到 VIN/2、这意味着只要芯片处于三态、VSW 电压也是 VIN/2。 这是否会导致自举电容器保持部分充电、以便我们完全不会遇到此问题？ 还是解决 VIN 和 BOOT 之间的外部二极管？

谢谢

弗兰克

您好、Frank、

我认为向自举二极管添加外部 VIN 不会产生任何影响。

如果在 PWM 三态期间输出电压可以保持在 VIN/2或更低、则自举电容器将被部分充电并可以正常工作。  

谢谢！