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[参考译文] BQ25703A:运输模式

Guru**** 2494635 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25703A

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/718016/bq25703a-shipping-mode

器件型号:BQ25703A

在前面的一些主题中、我看到了一些有关 bq25703a 运输模式的评论。

(1)"bq2589x 集成了 BATFET。 它可以 切断  两个方向的充电和放电路径。 但是 、bq25703A 使用外部 BATFET、该 FET 具有体二极管、可 将放电电流从 BAT 传递到系统负载。 因此 、bq25703A的运输模式与 bq2589x 不同。  bq25703A 运输模式会在特定时间关闭对 BATFET 的充电。 同时、电池组或主机 关闭其充电器 FET。"

(2)另一个主题提到 ChargeOption1中的 EN_ship_DCHG 位会将 SRN 拉至3.8V 以下140ms。 该主题将其描述为特殊的客户请求。 但是、我在数据表中找不到有关 SRN 上灌电流功能的信息-我想此引脚上会有一个开漏 FET、以便能够将 SRN 拉至低电平。 目前、我也不能认为这对实施运输模式有何帮助。


您是否有任何参考资料讨论了使用 bq25703a 实现运输模式的既定解决方案。 从注释(1)可以看出、这可以独立于充电器 IC 实现、但如果可能、我更愿意避免主机控制器对 IO 的额外要求。

谢谢、

Dave

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    您好、Dave、

    在 BQ2589X 中、电池 FET 是双向阻断。 启用运输模式后、电池不会产生泄漏电流。 同时、在系统无负载电流的情况下、在 SYS 上施加 mA 级放电电流(由电流源实现)以快速下拉电压。

    BQ25703A 采用类似的实现方式、唯一的区别是电池 FET 仅是单向阻断、因此在启用 BQ25703A 运输模式之前、主机需要先关闭电池组内部阻断 FET、以确保没有电池流出的泄漏电流。
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    谢谢、这一点现在已经很清楚了。 我将考虑如何在我的应用中实现这一点。
    此致、
    Dave