我们将 LMZ1420xH 系列用于许多应用。
正如原线程中所述、我们在60-70MHz 和200MHz 频率下会遇到 EMI 问题。
我们按照建议测试了不同的输出电容器组合、没有什么帮助。
最初、我们也遇到了很多传导发射问题、因此输入级滤波效果良好。
只需提及 数据表中建议的 LC 滤波器、如果远未如所述做出响应。
只有增加了大扼流圈和铁氧体磁珠、我们才能将其保持在限制范围内。
因此、我倾向于认为发射的 EMI 来自输出级。
但是、任何添加滤波器的尝试似乎都只会使情况更糟。
读取其他线程、我看到其他用户获得相同的结果、例如
我很高兴知道是否有解决方案、我们将大量使用此系列、但 EMC 合规性是一个重要的问题
你好、Jimmy、
附加后、您可以看到我们使用的输入滤波器、输出47u 电容器为钽电容器、C9为铝电容器、所有其他陶瓷电容器。
推荐的 LC 滤波器不够、为了通过传导发射测试、我们将讨论 CE102、我们制作了一个滤波器、其中包括铁氧体磁珠、扼流圈和一个3.3uH 的 π 型滤波器。
测试确实是在28VDC 下进行的、在实际生活中、源极是汽车电池系统、但测试是使用电源进行的。
我们在大约20种不同的产品中使用 LMZ、但到目前为止、我们仅测试了其中的3种产品、它们在70MHz 和200MHz 下都具有相同的峰值。
不同应用中的输出电压不同、最低为11V、最高为16V。
在我们使用 LMZ14201H 的电路中、电流为350mA 至700mA、使用 LMZ14201H 的电路为1.4A、使用 LMZ14203H 的电路中、我们有一个产品具有2.5A 电流。
在大多数电路中、电流消耗是可变的、因为 LMZ 用作主电源。 例如、在1.4A 电路中、电流可以是50mA、700mA 或1400mA。
针对所有模式重复进行测试、我们可以看到所有模式中的峰值、包括在待机模式下、其中电流仅为几毫安、电路中几乎没有其他工作。
关于 PCB 布局、每个产品都不同、但 LMZ 本身和输出电容器非常相似、但由于空间限制、输入滤波器以不同的方式布线、对峰值仍然没有影响。
我们使用的大多数 PCB 都是金属芯、双面。 我们不需要添加过孔、因为底部不能是接地平面、而是装配了其他组件。
但是、当我写这篇回复时、我意识到3次测试的结果最差是来自2块 FR 板。 两者都是双面的、底部的大部分用作接地层、此外、我们还在顶部制造了一个大型接地层。
你好、Jimmy、
我们正在为重负荷应用制造汽车灯。 这些灯采用铝制外壳、接地良好、但由于灯需要熄灭、因此外壳中始终有部分允许 EMI 熄灭。
LMZ 是唯一的振荡源、它被用作一个主电源来将车辆电压稳定在一个较低的电压、从这个电压源中、每个 LED 灯串由线性驱动器驱动。
在某些产品中、我们使用 PWM 调光、但这不会影响测试结果。
如前所述、峰值也会在待机模式下显示、此时 LED 处于关闭状态、因此即使是线性驱动器也无法工作。
关于 EMC 测试、它是 MIL-STD-461。
在大多数情况下、较高的频率峰值低于限值、这是正确的、至少在根据标准的 E 和 F 版本进行测试时是如此。
但我们最近的产品需要通过 G 版、该版本需要非屏蔽电缆。 我使用和不使用屏蔽电缆连接结果。
看起来有些 EMI 会通过电缆发出、但会辐射而不是传导。
关于 LDO 的使用、我认为即使是最低的也会有1.2V 的压降、0.7A 或1.4A 时、这将变为几瓦、从而增加了非常不必要的额外热量。
当然、我们不确定 EMI 的源是否来自输出级。
您是否认为我们对输入电容器使用的值过高？ 最低值是1uF、可能会更改为更低的值？
伊曼纽尔、您好！
如果我们保持电路不变、但尝试更改输入电容器值、这可能起作用、但需要进行多次测试/重新测试。
我建议使用低于1uF 的高频电容器来利用低阻抗陷波。
例如、下面是一个33nF 0402高频电容器的图像。 也许您可以尝试使用33nF 来查看70MHz 信号是否通过此高频电容器耦合到接地端。 这应有效地降低 EMI 结果、因为该电容器为噪声流过提供了高频低阻抗路径。
我要再次重申、该高频电容器(CHF)应尽可能靠近 VIN 引脚。 查看您的原理图(假设这是您布局 PCB 布局的方式)、33nF 应代替 C9。 您希望这尽可能接近 VIN 引脚的原因是为了减少来自 VIN 覆铜的 CHF 和 PCB 寄生电感与 VIN 覆铜的相互作用、这可以减少 CHF 的有效噪声衰减。
为了进行测试、您可能需要剃除顶层的阻焊层、以使 CHF 尽可能靠近 VIN 引脚和 GND 覆铜。 这样做将减少高 di/dt 环路、并最大限度减少任何可能影响 CHF 的反激元件。
此致、
Jimmy
