您好！
在轻负载下、在突发模式期间每隔几次就可以看到图1中的波形。
这是怎么回事？
我通常大多数时候都使用图2。
这是否正常？ 是否有任何对策？
我正在致力于提高轻负载的效率。
我想如果把它删除、效果会更好。
此致
e2e.ti.com/.../Wave-form_5F00_Light-Load.pdf
您好！
请注意、两个 波形在变压器上都有过度的振铃、这种情况是不应该存在的。 您可能希望找出导致此振铃的原因并从设计中消除。 这可能是由布局/原理图错误导致的。
在图1中、您正确地看到变压器两端的极性应每隔一个周期改变一次、包括突发模式。 因此您不会看到这种行为。
有些采用 UCC28950、UCC28950EVM-442的600W 参考设计可能需要订购和评估。 通过以下链接可访问此评估模块的用户指南。 本用户指南中包含您可能希望评估的原理图、布局和测试数据。 https://www.ti.com/lit/ug/sluu421a/sluu421a.pdf
以下波形取自600 W UCC28950评估模块。 CH1是变压器和匀场电感器两端的电压。 CH4是 CS 信号、CH2和 CH3是低侧 FET 栅极。 从这些波 形中可以看到波形中没有过多的振铃。
用户指南中介绍了突发模式下的行为。 图23下面的是您在突发模式下应该观察到的行为。 变压器两端的电压应每隔一个周期改变一次极性。
在轻负载突发中观察波形时、您的最小占空比设置为40%。 此电平过高、可能会导致一些问题。 UCC28950的引脚 Tmin 设置突发前的最小占空比。 您可能需要将 RTmin 设置为10k Ω、以查看问题是否得到解决。 这将在突发前提供50ns*(开关频率)的最小占空比。
以下链接可为您提供一份应用手册、其中介绍了使用 UCC28950 PSFB 控制器的移相全桥的分步设计过程。 应用手册中甚至 提供了一个链接、指向使用与应用手册中所示公式相同的 Excel 设计工具。 您可以同时使用应用手册和 Excel 设计工具进行设计、以检查您的设计。
https://www.ti.com/lit/pdf/slua560
此致、
您好！
您可能直接涉及电感器谐振、因为电感器为 gong dcm。 您可以通过研究电感器电流与为验证此情况而采用的波形来验证这一点。
匀场电感器将与变压器初级磁化电感器形成一个分压器。 只要该值不会过大、就不会产生问题。 我认为、如果与 Lm 相比、它是10%或更低、那么不会产生问题。
如果将 RTmin 设置为15k 欧姆、则施加的变压器最小电压应为75ns。 即使控制器已突发，也可能不是由 tmin 引脚控制的轻负载突发造成的。
您可能需要研究 COMP、CS、SS 以及变压器和 Shim 电感器上的电压。 这可能会让您知道设计为什么令人兴奋。
我查看了随附的原理图、其中包括功率级、H 桥驱动器和电流检测变压器以及输出整流器。 不存在控制器部分和输出滤波器。 我看到、输出整流器上有缓冲器、可用于抑制您在变压器初级侧观察到的直流振铃。 这也可能对 EMI 有所帮助。
我还注意到、您在匀场电感器和变压器的初级侧之间使用了钳位二极管。 很多工程师错过了这个、因此他们需要保护次级整流器免受过压影响。
此致、
您好！
如果两个相位都不是续流的、则变压器两端的电压将处于导通时间。 如果您想根据 UCC28950控制器确定确切的导通时间、则必须查看.. 输出 D 。当输出 A 和输出 D 同时导通时、这将是 UCC28950的导通时间。 当输出 B 和输出 C ON 同时导通时、这将是 UCC28950的导通时间。
1.关于设置最小 TMIN、我建议仅使用10k 至135k 欧姆之间的电阻器。 这就是 TMIN 的表征位置。
2.有一个 DCM 引脚可用于在电流中断之前关闭 FET。 这可以通过 Vref 和 DCM 引脚之间的电阻分压器进行设置。 如果 CS 引脚上的峰值电流不超过 DCM 阈值、则将禁用 SR FET。 数据表中的第7.3.12节介绍了如何设置该 DCM 比较器。
此致、
