您好
采用 BQ76952的客户设计中、当电池的额定电压为12V (4节)和24V (8节)时、充电和放电驱动电平仅为10.35V、自举电容器上的测量电压为10.6V。
自举电容为470nF、二极管 D19为肖特基二极管、测得的压降为0.17V。
当电池额定电压为48V (15节电池)时、自举电容器上的电压为11.1V、充放电驱动电平可以达到10.8V。
查询如下：
1、 标称充放电驱动电流是多少、以及驱动能力？
2、 为什么48V 平台的自举电压在11.1V 时相对较高、而12V 和48V 的驱动电压在10.6V 时相对较低？ 这是芯片本身的特性、还是与驱动电路的参数设计有关？
3、 在12V 和24V 平台上、尝试将自举电容器调整为1uF 和1.5uF。 自举电容器上的电平在10.6V 时保持不变。 如何调整参数或调整电路来提高驱动电压？
您好、Star：
Unknown 说：1、 什么是标称充电和放电驱动电流以及驱动能力？
任何负载都会导致电压稍微下降、这是正常的。 但是、FET 驱动器可以在正常运行期间提供大约~40uA 的直流电流、从而保持~10V 的驱动电压。 FET 驱动器/电荷泵上的负载越大、电压就越低。 我建议将栅源电阻器从5.1MOhm 更改为10MOhm。
现在、在关断期间、FET 驱动器可以初始灌入~70mA 电流。 但它的行为是非线性的、因此在整个关断/导通过程中不是恒定的。
[报价 userid="259355" url="~/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1318851/bq76952-driving-capabilities-of-bq76952 ]2、 为什么48V 平台的自举电压相对较高、为11.1V、而12V 和48V 的驱动电压在10.6V 相对较低？ 这是芯片本身的特性还是与驱动电路的参数设计有关？在大多数情况下、电荷泵电压取决于电荷泵的负载。 大部分负载将通过 FET 电路的栅源电阻。 现在、规格表明 FET 驱动电压可能会发生变化：
增大电容值不会改变驱动电压。 驱动电压不会 增加。 不过、正如我提到过的、增大 FET 栅源极之间的 MOhm 电阻将减小电荷泵的负载电流、从而可能增大其电压。
另外需要注意的是、DMM/示波器本身会给电荷泵增加一些负载。
此致、
路易斯·埃尔南德斯·萨洛蒙
