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您好!
下面是一些问题和原理图审阅需求。
通过 I2C 将 REG07[5]设置为1 (BATFET_DISABLE)后、进入运输模式需要多长时间?
当输入电流限制设置为1A 时、PSEL 连接到 GND、而 OTG 保持未连接?
未使用物理按钮退出运输模式时、QON 引脚是否可以保持未连接状态?
4.请协助验证以下电路是否有任何错误。
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您好!
下面是一些问题和原理图审阅需求。
通过 I2C 将 REG07[5]设置为1 (BATFET_DISABLE)后、进入运输模式需要多长时间?
当输入电流限制设置为1A 时、PSEL 连接到 GND、而 OTG 保持未连接?
未使用物理按钮退出运输模式时、QON 引脚是否可以保持未连接状态?
4.请协助验证以下电路是否有任何错误。
尊敬的 Jeff:
请查看我的评论如下。
1)从 I2C 通信结束到 REG07[5],设备进入装运模式需要大约60usec 的时间。 下面包含的波形显示了 I2C 写入的时序与 VSYS 由于进入运输模式而下降的情况的比较。
2) 2)参阅 BQ24296M 数据表中的表2、将 PSEL 连接到 GND、会将输入电流限制设置为3A。 然后、由于 ILIM 上的电阻器设置、实际输入电流限制将进一步减小。 您当前的原理图设计会将输入电流限制为典型值~1.37A。 REG00中的 IINLIM 寄存器设置可以设置为100b、以将输入电流限制设置为1A。
根据表2、当 PSEL 为高电平时、OTG 引脚的状态将对输入电流限制没有影响、但 OTG 引脚不应悬空。 根据您是否计划使用升压模式功能、OTG 引脚要么需要驱动为高电平、要么连接到 GND。
3) 3)是的、QON 引脚可以保持未连接状态。
4) 4)原理图审阅反馈:
-OTG 引脚不应保持未连接状态。 它需要被驱动为高电平或驱动至 GND、具体取决于您是计划在应用中使用升压模式。 如果不打算使用升压模式、请将 OTG 连接到 GND。
-请确保 SDA 和 SCL 线路通过上拉电阻器连接到逻辑轨。
-如果您不打算使用 NTC 热敏电阻,则在两个10k Ω 电阻器之间连接 TS 引脚是正确的。 在原理图中有一个从 TS 到电池组引脚3的连接、这似乎是一个到电池组热敏电阻的连接。 如果是这种情况、则需要根据第23页上的公式调整 R32和 R33的大小。
原理图的其余部分看起来没有问题。
此致、
加勒特
您好、Garrett:
感谢您的响应。 有一些 qetusion 如下。
PSEL、ILIM 引脚和寄存器 REG00之间的关系是什么? 如果发生冲突(例如、将 ILIM 引脚电阻器值设置为1A、将 REG00配置为110以提供2A)、优先使用哪种设置?
在 RT1和 RT2的计算公式中、Vltf 和 VTCO 分别是73.5%(典型值)和44.7%(典型值)、它们占 VREGN 5V (3.675V 和2.235V)的百分比?
是否应根据电池中使用的 NTC 规格和电池充电温度范围来确定 RT1和 RT2、从而设置 RTHcold 和 RTHot?
谢谢!
杰夫
尊敬的 Jeff:
1) 1)实际输入电流限值将是 ILIM 引脚和 REG00设置之间的较低值。 对于您指定 ILIM 引脚的示例、以其作为先例。 类似地、如果 ILIM 引脚将电流限制设置值设置为高于 REG00设置的值、则以寄存器设置为先例。 插入输入适配器时 PSEL 的状态会导致 REG00更新、如数据表第17页的第8.3.1.3.3节所述。
2) 2)是、由于 REGN 是 TS 电阻分压器网络的上拉电源轨、因此 V_LTF 为73.5%、V_TCO 为44.7%。
3)正确、RT1和 RT2应根据您希望充电的所需温度范围内的 NTC 电阻进行计算。 数据表中提供的示例中、RT1 = 5.25k Ω 和 RT2 = 31.23k Ω 对应于设置从0°C 到45°C 的充电温度范围并使用103AT NTC 热敏电阻。
此致、
加勒特