[参考译文] LMR36006：将输出轨达到最大值

Michael、您好！

您所处的运行条件是什么？ (负载电流)？  

看到原理图看起来很好。 从您所述的情况来看、该器件似乎正在进入压降模式、这很奇怪、因为反馈电阻器似乎是合适的。

能否 提供稳态 EN、VCC、BOOT-SW 和 FB 的波形？

您是否也能在启动期间提供 VIN、VOUT、VCC 的波形？  

最后、您能否提供布局？  

此致、

理查德

很抱歉 Richard -在过去的3周里其他任务占据了优先地位。

输出端的负载电流在~0 --> 50 mA 范围内变化-系统功耗低。

这些测量没有理想的接地参考、因此请借口存在过多的噪声。

稳态 EN (连接至 VIN)：

稳态 VCC：

稳态 BOOT-SW：

稳态 FB：

稳态 Vout：

启动 VIN：

启动 VOUT：

启动 VCC：

布局(准3D 视图)：

布局(2D 视图)：

Michael、您好！

很抱歉我不在办公室时响应出现延迟。 根据我的理解、IC 确实认为它处于压降行为中。 它可能与布局有关吗？ 在2D 视图中似乎存在违规。 本月、我新增了一名负责 E2E 论坛的工程师、以帮助解决这个问题。

此致、

理查德

感谢 Richard -在环境方面、如果没有阻焊层的区域之间的间距小于10mil、2D 视图布局违反只是一种标准违例。

你好

确保您有一个连接输入电容器和 IC 接地的接地平面。

此外、请确保两个 VIN 引脚连接在一起。

您可能需要再次检查 FB 分压器已填充了正确的电阻值。

谢谢

尊敬的 Frank：

实际上有几个接地层将输入电容器回路连接到 IC GND、而且都是在几层上。

FB 分压器的输出为12V、其产生~2.1V 电压的情况已确认、这将在名义上触发 LMR36006、从而让输出电压降至其目标值。

外观上、两个 Vin 引脚已正确焊接、它们在设计中连接在一起。

你好

我在原理图或布局中看不到任何错误。

您可能需要在输入端尝试不同的压摆率、可以更快或更慢、以查看这是否产生任何效果。

谢谢

你好

我注意到您的电感器相当大、电阻相当大。

对于该设计、您将使用10uH 范围内的电感、且电阻要低得多。

您可能需要尝试另一个电感器。

谢谢

尊敬的 Frank：

我可以尝试调整电感器、但您是否知道过大的电感器会导致 LMR36006无法正常调节的原因？ 我看不到任何这样的理由。

你好

它可能是较大的电阻。

谢谢

这对我来说仍然没有道理(大串联电阻为什么会产生问题？ 如果有任何事情只会消耗更多功率、但您仍希望稳压器有效调节电感器输出端的电压)、但无论如何、尝试将电感器替换为1uH 替换电感器(95m Ω 直流电阻、DFE201210U-1ROM=P2)不会改变结果。 反馈电压的读数仍为~1.95V、输出仍然有效地为12V、尽管现在的纹波比以往更多。

你好

我们能否看到输出电压波形的更好图像。

您尝试使用的设备可能因操作不当或 ESD 损坏。

您可能需要尝试获取此器件的 EVM、并确保它与您的输入一起工作。

然后加载并将元件放置在 EVM 上、以查看 EVM 上是否出现问题。

谢谢