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[参考译文] BQ25150:寄存器保持进入和退出运输模式

Guru**** 2390755 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ25121A, BQ25150, BQ25121

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1240561/bq25150-register-retention-entering-and-exiting-ship-mode

器件型号:BQ25150
主题中讨论的其他器件: BQ25121、BQ25121A

我和我的团队目前正在将 BQ25150用作我们大容量消费类电子产品的充电解决方案。 我们注意到、进入和退出运输模式会导致所有寄存器复位。 这并不理想、数据表并未专门说明这些状态期间的寄存器保持。 其中 提到了"只要 VBAT 或 VIN 电压保持在各自的 UVLO 电平以上、寄存器内容就保持不变。" 但在其他区域、它指出只能在/MR 引脚持续较长时间导致复位的情况下退出运输模式。 这有点令人困惑、因为这两个规格似乎相互矛盾。 非常感谢您的帮助。

我们的目标是利用 运输模式 作为我们的睡眠模式、我希望有办法在不需要每次单元唤醒时重新加载所有寄存器值的情况下完成此操作。

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    再讲一点背景信息-我们正尝试将 LDO 用作 MCU 操作的 Vcc_Main 系统电源总线。 但由于 BQ 寄存器正在复位、我们必须重新应用 LDO 寄存器值、使 LDO 从1.8V 恢复到3V。 这种感觉很笨拙,虽然我们可以做到这一点,但似乎我们不应该做。

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    您好!

    "只要 VBAT 或 VIN 电压保持在各自的 UVLO 电平以上,寄存器内容就保持不变。"

    为了澄清一点、这旨在作为器件行为的典型描述、而不是器件规则、并不真正描述运输模式行为。

    为了尽可能减少运输模式下的电流消耗、该器件会锁闭以保存退出运输模式所需的几个重要功能(VUVLO 比较器和 MR 功能)。 这些功能允许通过/MR PRESS 或 VIN 断言退出运输模式。 器件关断需要丢失寄存器配置、因为这些配置存储在易失性存储器中;实际上无法通过运输模式保留寄存器值。

    此致、

    胡安·奥斯皮纳

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    与这次调查有关的两个后续问题。
    1.我们之前的器件利用了 BQ25121的降压稳压输出。 BQ25121 能够通过运输模式保留其设置、但其数据表在运输模式和 MR 功能方面与 BQ25150非常相似。 规范中是否有内容特别强调了这两个部分"运输模式/复位"操作在寄存器保持方面的性能差异?

    2. TI 是否提供具有非易失性存储器的组件、以及与 BQ25150类似的功能-具体而言是用于 Vbat 跟踪、LDO 等的12或16位 ADC?

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    您好!

    BQ25121 能够通过运输模式保留其设置

    我认为 BQ25121的情况与运输模式下的复位设置相同。 默认值是否用于此应用? 这将是运输模式唤醒后反映的情况。 但是、BQ25121上的寄存器值在 HiZ 模式下会保留。

    TI 是否提供具有与 BQ25150类似功能的非易失性存储器组件-特别是用于 Vbat 跟踪、LDO 等的12位或16位 ADC?

    我们的大多数充电器都在易失性存储器中维护已配置的设置。 对于需要不同默认值的情况、我们通常提供其他版本的器件。 如果我们有任何具有这些特定特性的充电器、我会研究其他充电器并进行更新。

    此致、

    胡安·奥斯皮纳

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    快速更正问题1。 我们使用了 BQ25121A、而不是 BQ252121。

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    您好!

    感谢您的更正。 我认为对于 BQ25121A、运输模式期间的寄存器复位也是正确的。 遗憾的是、似乎我们没有任何充电器可以将寄存器值保留在非易失性存储器中。

    此致、

    胡安·奥斯皮纳