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[参考译文] BQ40Z50-R2:BQ40Z50-R3反电动势的系统设计

Guru**** 2582405 points
Other Parts Discussed in Thread: BQ40Z50

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1221235/bq40z50-r2-bq40z50-r3-system-design-of-back-emf

器件型号:BQ40Z50-R2
主题中讨论的其他器件:BQ40Z50

您好

采用 BQ40Z50  4S1P 电池组的客户设计、完全充电为17.6V。

它们使用带有叶片的4轴电机输出最大速度、然后快速降低速度、系统将在断电后立即恢复。

a.每次测试前、使用 LT_RESET 清除寿命数据、测试上述操作、测试后检查寿命数据、且无相关保护数据;

b.短路 CHG-FET、DSG-FET (MOS 不受燃油表 CHG、DSG 控制)、测试上述操作、系统未出现电源故障; 

现在怀疑 BQ40Z50-R3可能在反电动势下复位。

附加了.gg 文件和原理图。

e2e.ti.com/.../bat.gg.csv

请提供一些建议。

谢谢

星形

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    您好、Star:

    从原理图片段来看、CHG 和 DSG FET 似乎由电量监测计控制、 如果您有一些外部电路在 CHA 和 DSG 节点上强制施加电压、则可能会在电量监测计上强制出现欠压情况、因为电荷泵会消耗大量电流并使 PBI 电容器耗尽。

    此致、

    怀亚特·凯勒