您好、TI。
空载时的电压约为95V、满载时的电压为62V。 有可能通过某种方式加以改进吗？ 可能 Rfbu 过高？ 如何解决此问题？
随附变压器数据表、您认为它也会产生影响吗？
e2e.ti.com/.../750371610r00-Spec.pdf
所有电感器、共模扼流圈和铁氧体磁珠都是 nm 的(设置为0欧姆电阻)。
非常感谢任何帮助！
瓦伦丁纳
斯Valentinas、
我首先要检查的是确认初级 AUX 绕组的调节情况符合预期。 接下来、它与 VOUT 电压交叉调节有何关系？ 在轻负载运行期间、减小 FB 电阻值会导致更大的 AUX 负载、这可能会有所帮助。 您会看到~53%的变化、但对于 TI EVM、我们会看到 VOUT 负载调整率变化为(22%-4%=18%)：
要降低变压器温度、需要了解有关功率损耗来源的更多详细信息。 理想情况下、变压器的构造可平衡铜和铁芯损耗、但实际上、减小物理尺寸或增加隔离间距可能迫使用户放弃"理想"。 如果您受限于当前使用的物理尺寸、那么您几乎无法通过增加横截面来降低磁芯损耗。 如果绕组变得很热、我会首先尝试尽可能减少层数、但这可能需要更宽的窗口区域(不同的磁芯尺寸/形状)。 您应该在 Wurth 与设计人员合作、低估他们为您构建变压器的细节。
史蒂夫·M
