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[参考译文] LM74502EVM:5A 最大电流限制-为什么?

Guru**** 2387830 points
Other Parts Discussed in Thread: LM74502-Q1, LM74502H-Q1
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https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1214065/lm74502evm-5a-maximum-current-limitation---why

器件型号:LM74502EVM
主题中讨论的其他器件:LM74502H-Q1、LM74502-Q1

您好!

该 EVM 使用一对 MOSFET 实现5A 电流限制。 MOSFET 的数据表显示其 ID 非常高。 EVM 的限制因素是什么、它是热性的还是 PCB 布线的限制?

谢谢!

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    您好、Supria:

    EVM 能够处理10A 负载电流。 考虑一定的裕度、我们指定了5A。

    只要 FET 热性能允许、您就可以将其用于10A 电流、而不会出现任何问题。

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    您好!

    感谢您的答复。 我正在尝试制造75A 开关(12伏)。 假设 FET 具备充分的热管理能力、是否有任何有关我应使用的 FET 额定值的建议? 使用65uA 栅极驱动器、一个 CAN 并联的 FET 数量是否有实际限制?

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    您好、Supria:

    LM74502-Q1的栅极驱动拉电流为60uA、而 LM74502H-Q1 具有11mA。  

    • LM74502-Q1根据设计具有较低的栅极驱动强度、因此在启动 到容性负载时会受到浪涌电流限制。
    •  另一方面、 LM74502-Q1具有更高的栅极驱动强度 、可在 不需要限制浪涌电流的情况下快速导通 FET。  

    两个控制器在驱动并联 FET 以承载75A 负载电流时都不会出现任何问题。 您可以根据要求选择 H 控制器或非 H 控制器。

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    您好 Praveen:

    非常感谢! 最后一个问题-除了认证之外、汽车版本和非汽车版本之间是否确实有任何差异? 现在好像只有非汽车类可用。

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    您好、Supira、

      IC 的汽车版本和非汽车版本的性能相同。 如您所述、只有汽车级认证/等级有差别。  

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    非常感谢所有的帮助!