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[参考译文] LM5146-Q1:48V BAT 汽车中的并联阻尼滤波器

Guru**** 2813875 points

Other Parts Discussed in Thread: LM5146-Q1

请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

https://e2e.ti.com/support/power-management-group/power-management/f/power-management-forum/1204854/lm5146-q1-parallel-damped-filter-in-48v-bat-car

器件型号:LM5146-Q1

大家好、

客户在48V BAT 汽车系统中使用 LM5146-Q1。 前部60V TVS 钳位电压范围可能高达95V、这给 电容选择带来了相当大的挑战。  

通常、电解电容器额定值低于90V、客户必须使用 陶瓷电容器 和 串联 ESR 来防止 L-C 谐振。 以下是问题:

  1. 来自应用手册: https://www.ti.com/lit/an/snva538/snva538.pdf、 Cdamp = 4个 CINCeramic、然后电阻器 RESRdamp =√(L / CINCeramic)

  但电路板尺寸受限、如果使用2倍或3倍电容器会发生什么情况? 如何判断风险并确定 Min Cdamp?

  如果使用四个与 Cdamp 相同的 CIN、它们是否可以并联四个电容器、然后添加一个串联电阻器? 或者需要为每个电容器添加四个串联电阻器?  

谢谢!

马克

  • 请注意,本文内容源自机器翻译,可能存在语法或其它翻译错误,仅供参考。如需获取准确内容,请参阅链接中的英语原文或自行翻译。

    尊敬的 Marc:

    在该应用手册的稍后部分、电源输入阻抗基本不能超过滤波器输出阻抗、您需要在两条曲线之间保持某种程度的分离。

    应能够过阻尼滤波器以获得更多间隔。

    我认为3个 CIN 应该可以使用。

    您可以并联 CDAMP 并使用单个电阻器、以实现 RDAMP 是。

    今天稍后我将尝试使用您的系统规格运行计算。 (现在我有许可证问题)。

    希望这对您有所帮助。

    -奥兰多